À la croisée de la photographie, de la composition florale et de l’illusion d’optique, Lis Sam développe une œuvre qui défie le regard. Porté par une écriture visuelle immédiatement reconnaissable et une actualité internationale, l’artiste s’impose aujourd’hui comme l’une des signatures les plus prometteuses de la scène contemporaine.
Tour de France : l’histoire complète de la Grande Boucle, institution française depuis 1903
Née en 1903 d’une simple rivalité entre deux journaux sportifs, la Grande Boucle est devenue en un peu plus d’un siècle le troisième événement sportif le plus regardé au monde. Rivalités épiques, champions de légende, cols mythiques, mais aussi affaires de dopage retentissantes : plongée dans plus de 120 ans d’une épopée qui a façonné l’imaginaire cycliste et l’identité même du sport français.
L’entre-deux-guerres : caravane, équipes nationales et géants
Les années 1920 et 1930 voient le Tour s’imposer comme un phénomène de société. Pour financer l’organisation d’une course dont les coûts ne cessent de croître, Desgrange autorise en 1930 la création de la caravane publicitaire, sur une idée attribuée à Marc Thevenin, directeur de la publicité des chocolats Menier. Depuis, ces cortèges bariolés distribuant gadgets et échantillons précèdent le peloton et sont devenus indissociables de l’expérience du Tour, tout particulièrement pour les enfants massés sur les bords de route.
Cette même année 1930, Desgrange révolutionne aussi la formule sportive en imposant les équipes nationales à la place des équipes de marques. La formule séduit le public et donne lieu à cinq victoires françaises consécutives entre 1930 et 1934. En 1933 apparaît le Grand Prix de la Montagne, qui récompense le meilleur grimpeur, et en 1937, le dérailleur est enfin autorisé, mettant fin à la contrainte du pignon fixe. Henri Desgrange, malade, cède peu à peu les rênes à son bras droit Jacques Goddet, avant de s’éteindre en 1940. La Seconde Guerre mondiale suspend à nouveau l’épreuve pendant sept ans.
