60 acres. 11 bâtiments en pierre. 35 millions d’euros (40 millions de dollars). Argyronisos a fonctionné hors-réseau pendant 60 ans. En vendre, l’idée est simple : acheter le droit de cesser d’être trouvé.

Callimacus génère une expérience shopping unique pour chaque visiteur en temps réel. Pas d’algorithme visible. Pas de recommandations flagrantes. Juste une conversation silencieuse où l’IA comprend ce que vous cherchez avant même que vous ne le sachiez.

838 chevaux. Seulement 150 exemplaires seront jamais construits. 1,7 million de dollars. L’Aston Martin Valen est la plus puissante voiture à moteur avant jamais construite. Et elle existe pour une seule raison : redéfinir ce que prestige automobile signifie en 2026.

Riva degli Schiavoni. Trois palais réunis sous un seul nom. Cinq siècles d’histoire, cent vingt chambres et suites pour commencer. Mais si vous cherchez le récit d’une énième ouverture hôtelière vénitienne, vous vous êtes trompé de place. Parce que Four Seasons n’a pas construit un hôtel à Venise. Il en a rouvert un mythe.

Dix ans après le Calibre 568 originel, Jaeger-LeCoultre et Marc Newson dévoilent à Milan une nouvelle Atmos Designer 568 en cristal Baccarat soufflé à la bouche, enrichie de complications célestes et limitée à cinquante exemplaires par an.

Rolls-Royce refuse l’automatisation. Mark Court peint chaque coachline depuis 23 ans. Une heure pour deux nuances que personne ne distinguerait. Le prestige redéfini par l’invisible.

Vendue lors de la deuxième soirée de la vente RM Sotheby’s à Monterey, cette Ferrari Daytona SP3 Giallo Triplo Strato de 2023 a plus que doublé le précédent record pour un exemplaire de série, s’envolant à 17 825 000 $ (environ 15,4 millions d’euros) face à une estimation plafonnée à 12 millions de dollars (10,4 millions d’euros).

Il aura suffi d’une horloge de tableau de bord pour redéfinir une voiture entière. Octave Chany, responsable du design chez Singer Vehicle Design, revient sur la naissance de cette Porsche 911 façonnée aux côtés de Louis Vuitton : une obsession commune pour le détail que personne ne remarquera, sauf ceux qui savent regarder.

À l’approche du million d’euros, l’horlogerie de luxe quitte le terrain du commerce pour entrer dans celui de l’exception pure. Les grandes complications n’additionnent plus un simple tourbillon à un chronographe : elles associent répétition minutes, quantième perpétuel et sonnerie dans un même mouvement, quand elles ne réinventent pas l’architecture du calibre. Les séries se resserrent, parfois à moins de dix exemplaires, et le prix lui-même échappe souvent à toute mention publique, réservé à la confidence du rendez-vous en boutique. Notre sélection réunit dix garde-temps entre 320 000 et 850 000 euros, du plus grand tourbillon jamais logé dans un boîtier-bracelet à la réunion de trois grandes complications majeures dans un seul mouvement genevois.

Louis Vuitton et Singer Vehicle Design dévoilent à Pebble Beach deux Porsche 911 réinventées selon l’Art du Voyage, un coupé Classic safran et bleu cobalt et un cabriolet Classic Turbo blanc Calcaire Lutétien signé Nicolas Ghesquière. Née d’une horloge de bord inspirée de la montre Tambour, cette première collaboration automobile de la Maison s’accompagne de deux collections capsules sur mesure.

Après avoir habillé ses maîtres depuis 1913, Prada s’attaque désormais à la garde-robe de leurs compagnons à quatre pattes. La maison milanaise complète sa collection Re-Nylon for SEA BEYOND avec un imperméable, un sweat à capuche et une doudoune taillés pour le chien, dans le droit fil de ses lignes homme et femme. Entre triangle émaillé, matières régénérées et prix à quatre chiffres, LUXE.NET décrypte cette nouvelle pièce du dressing canin et la replace dans un marché de la mode de luxe pour animaux dont la croissance ne faiblit pas.

Longtemps reléguée au rang d’accessoire, la garde-robe des petites filles s’impose désormais avec la même exigence que la mode adulte, entre pièces intemporelles parfaitement coupées et jeunes maisons qui en réinventent les codes.