Ferrari : Une voiture électrique pour 2025

Le constructeur italien annonce l’arrivée d’un nouveau modèle 100% électrique d’ici à 2025.

Le Parlement Européen a décidé d’interdire la vente de voitures neuves à moteur essence ou diesel à compter de 2035. L’industrie automobile envisage des plans pour son développement.

En route vers l’électrique

Ce mois de juin le président exécutif de la marque, John Elkann, a confirmé l’arrivée prochaine d’un modèle 100% électrique d’ici à 2025. Afin de pouvoir les développer et produire en interne, de nouveau bâtiments ont été crées à Maranello.

« La Ferrari électrique sera toujours une Ferrari, unique, exclusive et capable de donner des émotions » selon les mots du DG Benedetto Vigna. Le programme révélé par la direction de l’entreprise changera d’ici 2026. L’éventail de modèles de la marque sera constitué comme suit. 40% de la gamme sera thermique, 55 % hybride et 5 % électrique. Au total, Ferrari lancera 15 modèles inédits d’ici 2026 et espère accéder à la neutralité carbone en 2035.

Quel sera le premier modèle ?

Pour l’instant la direction de la marque italienne n’a pas communiqué sur le futur modèle électrique. Néanmoins, le monde entier a les yeux rivés sur le premier SUV de la marque, le Purosangue. Cette dernière sera commercialisée courant 2023, de quoi laisser le temps à Ferrari de produire les premières voitures électriques.

Pour l’heure aucun détail n’a été dévoilé concernant ce futur modèle. « La première voiture entièrement électrique de Ferrari sera à 100 % sportive », a déclaré le directeur commercial, Enrico Galliera. Cependant, il n’a pas dévoiler d’autres détails techniques.

« Nous allons développer une voiture électrique qui procurera les mêmes émotions que quand vous conduisez une Ferrari » – Enrico Galliera

Vers un abandon du thermique ?

Ferrari explique vouloir accroître prochainement son offre électrique dans les prochaines années. En revanche, l’entreprise italienne ne souhaite pas pour autant ôter ses moteurs thermiques. Comme mentionner plus haut, les moteurs thermiques de Ferrari continueront de constituer 95% de la gamme. Si le thermique pur sera minoritaire par rapport aux hybrides, Ferrari ne conçoit pas, pour le moment, d’enlever ses cylindres.