Deux mois après un dévoilement qui avait fait plonger le titre et déchaîné l’Italie, la première Ferrari électrique a déjà écoulé la totalité de son allocation 2026, un peu moins de cinq cents exemplaires à 550 000 euros pièce. Récit d’un retournement.
Les 10 voitures les plus rares jamais produites au monde
Dix-huit exemplaires, six, deux, parfois un seul. Certaines automobiles ne se comptent pas en séries mais en noms propres, chaque châssis possédant sa biographie, ses propriétaires successifs et, pour l’une d’entre elles, une disparition jamais élucidée. Voici les dix voitures les plus rares jamais produites.
La rareté, contrairement à la valeur, ne se négocie pas. Elle se constate. Certaines automobiles n’ont jamais existé qu’à dix-huit exemplaires, à six, à deux, parfois à un seul, parce qu’un krach boursier a interrompu le rêve d’un industriel, parce qu’un acteur écossais était trop grand pour tenir sous un toit, ou parce qu’un comte humilié voulait battre Enzo Ferrari avec sa propre voiture. Ces machines ne se comptent plus en séries, elles se comptent en noms propres, chaque châssis possédant sa biographie, ses propriétaires successifs et, pour certaines, sa disparition jamais élucidée. Découvrez les 10 voitures les plus rares jamais produites dans le monde.
10. Alfa Romeo 33 Stradale (1967), dix-huit exemplaires dont un volatilisé
Elle est régulièrement citée comme la plus belle automobile jamais dessinée, et elle n’a jamais existé qu’à dix-huit unités. Née de la Tipo 33 de compétition, la 33 Stradale est habillée par Franco Scaglione, façonnée à la main par la Carrozzeria Marazzi et animée par un V8 de deux litres développant 230 chevaux à 8 800 tours. Sept cents kilogrammes sur la balance, une hauteur inférieure au mètre, des portes papillon inaugurées ici avant tout le monde : Alfa Romeo espérait en produire cinquante, le marché en absorbera dix-huit entre 1967 et 1969. Le tarif expliquait la timidité des acheteurs, dix millions de lires quand une Lamborghini Miura en réclamait sept millions sept cent mille.
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Le mythe s’est encore épaissi en 2026. Selon la presse italienne, l’un des dix-huit châssis s’est évaporé après le décès de son propriétaire napolitain, cédé pour une somme dérisoire dans des circonstances que les héritiers contestent, immatriculé au nom d’une société créée le lendemain de la transaction, puis radié du registre italien avec mention d’exportation. Le parquet de Milan a ouvert une enquête pour extorsion et faux, et la famille a promis cent mille euros à qui permettra de retrouver la voiture, estimée près de trente millions d’euros. Une automobile produite à dix-huit exemplaires vient donc, très concrètement, de passer à dix-sept localisables. Une concurrente idéale pour démarrer ce classement des voitures les plus rares du monde.
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