Il y a des innovations qui changent la technologie. Et puis il y a celles qui changent la psychologie. Embraer vient de franchir cette ligne. Avec le Phenom 300EV, la plus grande marque de jets légers du monde vient de créer quelque chose d’improbable : un avion qui pense pour vous quand vous ne pouvez plus penser pour vous-même.
Flexjet inaugure son premier terminal privé dédié en Europe, à Farnborough, pour 34 millions de dollars
Flexjet a inauguré le 10 septembre son premier terminal privé dédié en Europe, sur le tarmac de l’aéroport de Farnborough, au Royaume-Uni, un bâtiment de 2 098 m² distinct du terminal principal de l’aérodrome, pour un investissement que la compagnie chiffre elle même à 34 millions de dollars. Le chantier, lancé le 23 septembre 2024 avec un objectif initial d’ouverture au début de l’année 2026, aura finalement pris un peu moins de deux ans.
Flexjet terminal privé Farnborough : Le premier terminal, pas la première présence européenne
Flexjet terminal privé Farnborough : Une précision s’impose sur l’exclusivité revendiquée, c’est bien le premier terminal privé dédié construit par Flexjet en Europe, mais la compagnie n’y était pas inconnue auparavant. Flexjet y avait déjà installé, dès mai 2022, la base de ses opérations européennes, jusque là situées à St Albans, et avait ouvert en 2024 « Flexjet House », une maison de représentation pour ses membres dans le quartier londonien de Mayfair. Ce nouveau bâtiment est donc la première infrastructure aéroportuaire propre à la compagnie sur le continent, et non sa toute première implantation européenne au sens large.
Un chiffre communiqué par Flexjet, à ne pas confondre avec les données du bail
Le montant de 34 millions de dollars provient des propres communications de Flexjet, reprises à l’identique par la presse spécialisée de l’aviation d’affaires, sans qu’aucune source indépendante n’ait pu être identifiée pour le confirmer de façon chiffrée et détaillée. Il ne doit pas être confondu avec les montants qui apparaissent dans le descriptif juridique de l’accord foncier entre Farnborough Airport Limited et Flexjet, daté d’avril 2026, qui évoque une valeur de développement d’environ 15 millions de livres sterling et une valeur locative anticipée d’environ 50 millions de livres sterling sur la durée du bail : ces chiffres mesurent l’économie du contrat de location côté aéroport, non le coût de construction annoncé par Flexjet, et ne sont donc pas contradictoires avec celui ci.
Flexjet terminal privé Farnborough : Salon Owners Bar, réplique de cabine G700 et hangar de maintenance attenant
Le terminal comprend un salon Owners Bar & Lounge, une reconstitution grandeur nature d’une cabine de Gulfstream G700, des salons privés, un contrôle de sécurité et d’immigration dédié, ainsi qu’une extension de la Red Label Academy, le centre de formation des équipages de cabine de la compagnie, dont la capacité de formation est rapportée par la presse spécialisée autour de 300 personnes. Le bâtiment s’accompagne d’un hangar de maintenance attenant de 3 530 m² et affiche des équipements de développement durable, 138 panneaux solaires et un système de récupération des eaux de pluie. Kenn Ricci, président de Flexjet, et Michael Silvestro, directeur général, ont tous deux pris la parole lors de l’inauguration, ce dernier présentant l’investissement comme une manière de « distinguer » la compagnie du reste du marché.
Flexjet terminal privé Farnborough : L’impact
Cet investissement illustre la manière dont les acteurs de la multipropriété et du jet card cherchent aujourd’hui à maîtriser l’intégralité du parcours de leurs clients, du sol jusqu’au tarmac, plutôt que de dépendre d’infrastructures aéroportuaires partagées. Farnborough, propriété du fonds Macquarie Infrastructure and Real Assets depuis 2019 après avoir longtemps porté la marque TAG, s’est imposé au fil des années comme l’un des aéroports d’affaires les plus fréquentés d’Europe, et ce nouveau bâtiment, construit en propre par une seule compagnie plutôt que partagé entre plusieurs opérateurs, traduit une volonté affichée par Flexjet elle même de différencier son expérience de celle de ses concurrents plutôt qu’une simple mise à niveau d’infrastructure.
Découvrir aussi Flexjet devient le fournisseur officiel de Jets Privés de la Formule 1.
Sources : Flexjet (communiqué officiel, GlobeNewswire), Farnborough Airport, Corporate Jet Investor, Business Jet Interiors International, Trowers & Hamlins, FlightGlobal, AIN Online.
