Flexjet réceptionne le 18 septembre 2026 son tout premier Embraer Praetor 600E. L’opérateur américain devient ainsi client de lancement du programme. Cette livraison ouvre la voie à une commande bien plus vaste. Signée en février 2025, elle porte sur 182 appareils fermes, valorisés jusqu’à 7 milliards de dollars au prix catalogue.
NIGO Jet : Le Gulfstream G500 dessiné par NIGO et NOT A GARAGE s’achète en copropriété
NOT A GARAGE, la branche mobilité de NOT A HOTEL, lance le « NIGO Jet » : un Gulfstream G500 dessiné de l’extérieur à la cabine par NIGO, proposé en copropriété pour huit ans et opérationnel à Narita en décembre 2027.
NIGO jet Gulfstream G500 : NOT A GARAGE a lancé le 5 octobre la vente du « NIGO Jet ». Il s’agit d’un Gulfstream G500 dessiné par NIGO, proposé en copropriété et présenté comme un exemplaire unique au monde. NOT A GARAGE est la branche mobilité de NOT A HOTEL, groupe dont NOTA est la maison mère. Il aura pour base l’aéroport de Narita, près de Tokyo, et prendra l’air en décembre 2027.
NIGO jet Gulfstream G500 : Un jet dessiné de l’extérieur à la cabine
NIGO, fondateur d’A Bathing Ape, a donc pris en charge tout le design. Il va de la peinture extérieure aux moindres détails de la cabine. L’avion arbore des teintes mates. Selon Culted, la livrée associe un corps vert olive profond à des tons cuivrés sur le bas du fuselage et sur les moteurs. Toutefois, ce design reste présenté comme provisoire.
La cabine compte trois espaces de vie : travail, repas et repos. Elle comprend aussi une cuisine et des toilettes. Un système y apporte 100 % d’air frais, et l’altitude cabine reste parmi les plus basses du marché. Quatorze grandes fenêtres, un record dans cette catégorie, laissent entrer la lumière naturelle.
Un Gulfstream G500 inédit au Japon
Le G500 vole à Mach 0,925, soit environ 980 km/h, jusqu’à 51 000 pieds d’altitude. Son rayon d’action atteint environ 9 800 km. Il relie donc Tokyo à Los Angeles ou à Sydney sans escale. Cet exemplaire sera le premier G500 basé au Japon.
NIGO jet Gulfstream G500 : Huit ans de copropriété, tout compris
Le plan court sur huit ans. NOT A GARAGE et son partenaire d’exploitation gèrent tout : vols, maintenance, formation des équipages, assurance et conformité réglementaire. Les copropriétaires réservent leurs vols, leurs repas et leur logistique depuis l’application NOT A HOTEL.
Le service va jusqu’au sol. Une berline vient chercher les passagers à leur domicile tokyoïte. Ils passent ensuite par un terminal dédié à l’aviation d’affaires. À bord, des chefs de NOT A HOTEL supervisent la restauration. Au menu : sushis, champagnes ou gâteaux personnalisés.
NIGO jet Gulfstream G500 : Prix et nombre de parts, encore inconnus
NOT A GARAGE annoncera séparément les tarifs et les frais de gestion. Par ailleurs, le nombre de parts reste inconnu. Pourtant, ces deux informations décideront de la portée réelle de l’offre. Pour l’heure, NOT A GARAGE vend surtout une promesse : un jet signé, partagé et clé en main.
Ce projet prolonge l’univers de NOT A HOTEL. Nous l’évoquions dans notre article sur le projet Not A Hotel Tokyo signé NIGO. Enfin, pour revenir sur le parcours du créateur, lisez notre article sur la collaboration entre Virgil Abloh et NIGO chez Louis Vuitton.
Sources : NOTA / NOT A GARAGE (communiqué du 5 octobre 2026), Culted, Travel Spot.
