Flexjet réceptionne son premier Praetor 600E, coup d’envoi d’une commande à 7 milliards de dollars

Flexjet réceptionne le 18 septembre 2026 son tout premier Embraer Praetor 600E. L’opérateur américain devient ainsi client de lancement du programme. Cette livraison ouvre la voie à une commande bien plus vaste. Signée en février 2025, elle porte sur 182 appareils fermes, valorisés jusqu’à 7 milliards de dollars au prix catalogue.

Flexjet, client de lancement du Praetor 600E

Embraer livre cet exemplaire en avance sur le calendrier annoncé, selon la presse spécialisée de l’aviation d’affaires. « Cette livraison marquante prolonge une histoire à succès avec Embraer, entamée dès 2003 », déclare Michael Silvestro, PDG de Flexjet. Michael Amalfitano dirige Embraer Executive Jets en tant que président-directeur général. Il résume ainsi l’enjeu : « Le Praetor 600E représente la prochaine génération de l’expérience en vol privé. » Flexjet attend encore onze Praetor 600E supplémentaires d’ici la fin de l’année, ainsi qu’un premier Praetor 500E.

Flexjet Praetor 600E: une cabine repensée, pas un nouvel avion

Le 600E reste une évolution du Praetor 600 existant, dévoilée en février 2026. Sa nouveauté la plus spectaculaire s’appelle Smart Window. Il s’agit d’un écran tactile OLED 4K de 42 pouces, intégré au panneau de cabine. Trois caméras extérieures y diffusent des vues en temps réel. L’écran permet aussi la visioconférence et le streaming vidéo, une première dans ce segment d’appareils. Le système de gestion de cabine se pilote désormais par application ou commande vocale. Il gagne par ailleurs un éclairage personnalisable et une recharge sans fil. Les sièges gagnent une inclinaison électrique et une position allongée. Côté sécurité, l’avionique intègre un nouveau système d’alerte au dépassement de piste (ROAAS). Embraer n’a en revanche annoncé aucun gain de rayon d’action ou de vitesse pour cette version. La cellule et la motorisation restent inchangées.

Flexjet Praetor 600E : fiche technique

Le rayon d’action culmine à 4 018 milles nautiques, soit environ 7 441 kilomètres, avec quatre passagers à bord. La vitesse maximale atteint 466 nœuds, proche de Mach 0,80, pour un plafond opérationnel de 45 000 pieds. La cabine peut accueillir jusqu’à douze passagers, sur 7,37 mètres de long et 1,83 mètre de haut. Deux réacteurs Honeywell HTF7500E propulsent l’appareil, chacun délivrant 7 528 livres de poussée. Le poste de pilotage embarque la suite avionique Collins Aerospace Pro Line Fusion. À titre de comparaison, le Praetor 600 classique affichait un prix catalogue proche de 22 millions de dollars en 2024.

Flexjet Praetor 600E : Une commande record pour les deux entreprises

Flexjet et Embraer avaient signé cet accord dès le 5 février 2025. Il porte sur 182 appareils fermes, complétés par 30 unités en option. Le communiqué conjoint est d’ailleurs explicite sur ce point. Il s’agit d’une valorisation « jusqu’à 7 milliards de dollars aux prix catalogue actuels », non du montant réellement négocié. La commande mêle Praetor 600, Praetor 500 et Phenom 300E, avec une « vaste majorité » de Praetor selon Michael Silvestro. Les livraisons s’échelonneront sur cinq ans, de quoi quasiment doubler la flotte de Flexjet. « Il semblait naturel, pour nos trente ans, de prolonger cette relation par cette commande historique », commentait alors le PDG de Flexjet.

Flexjet reste le numéro deux du secteur de la multipropriété de jets privés. NetJets domine cependant largement, avec une flotte de près de 780 appareils. La marque multiplie néanmoins les annonces cette année. Elle est notamment devenue fournisseur officiel de jets pour les 24 Grands Prix de Formule 1. Le communiqué complet de la livraison est par ailleurs consultable sur le site officiel de Flexjet.

Sources : Flexjet, Embraer, AIN Online, Forbes, Corporate Jet Investor, Runway Girl Network.