Et si l’expérience première classe commençait bien avant le décollage ? C’est la promesse tenue par Etihad Airways, qui dévoile aujourd’hui ses toutes nouvelles First Suites à bord de son A321LR — un appareil pensé pour les trajets moyen-courriers, sans compromis sur le confort.
Klein Vision AirCar : La première voiture volante certifiée arrive sur le marché en 2026 à près d’un million de dollars
Et si l’horizon n’était plus une limite mais une destination ? Au croisement de l’imaginaire rétrofuturiste et de la haute ingénierie européenne, un nouveau chapitre s’écrit dans l’histoire de la mobilité. La société slovaque Klein Vision s’apprête à commercialiser, dès le premier trimestre 2026, un véhicule que l’on croyait jusqu’ici réservé aux pages d’un roman d’anticipation : une voiture qui vole. Son nom ? AirCar.
Présentée comme la première voiture volante certifiée depuis les années 1950, l’AirCar est le fruit d’un long et patient travail. Derrière ce projet audacieux : Stefan Klein, ingénieur visionnaire qui consacre sa carrière à la conquête d’un ciel personnel, et Anton Zajac, son partenaire depuis près de dix ans. Ensemble, ils ont conçu cinq générations de prototypes depuis 1989, pour aboutir à cette version qui semble désormais prête à quitter les pistes d’essai pour rejoindre le quotidien des voyageurs.
L’AirCar n’est pas un gadget. C’est une machine hybride, à la fois automobile et aéronef, dotée d’un moteur d’avion signé Adept, de commandes assistées numériquement (FADEC), et d’un cockpit élargi offrant des performances accrues. À pleine capacité, l’engin promet une autonomie de 1 000 kilomètres en vol, et près de 800 kilomètres sur route. Quant à l’esthétique, elle se déploie avec des ailes repliables qui s’ouvrent comme une promesse à l’air libre.
Le modèle final, qui pèse environ 200 kilos de moins que le prototype initial, est actuellement en phase de certification auprès de l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne). Un feu vert attendu dès que 50 heures de vol auront été effectuées avec le nouveau modèle – la dernière étape avant une mise sur le marché européen, puis nord-américain et asiatique. Le tarif prévu oscille entre 800 000 et 1 million de dollars.
Le monde de l’aviation traditionnelle observe encore ce projet avec une prudence polie. Lors du prestigieux gala Living Legends of Aviation à Beverly Hills, l’AirCar s’est vu remettre un prix d’excellence en ingénierie. Présents sur scène, Morgan Freeman et John Travolta ont salué la prouesse, bien que l’acteur oscarisé se soit montré, au départ, dubitatif. Une réaction que Zajac balaie d’un sourire : “Il suffit de venir voir voler l’AirCar de ses propres yeux.”
Car au-delà de l’innovation technique, c’est un certain imaginaire collectif qui reprend son envol. Celui des villes connectées par les airs, des trajets sans escale entre domicile et destination, sans la contrainte des terminaux d’aéroport. “L’AirCar n’est pas seulement une prouesse, c’est une libération,” affirme Stefan Klein. “Un rêve ancien qui, enfin, prend corps.”
Alors que le ciel s’apprête à accueillir ses premiers véhicules personnels, une certitude émerge : l’avenir ne se contente plus de rouler. Il décolle.
