Certaines voitures cessent d’être des automobiles pour devenir des œuvres. On ne les conduit plus, on les vénère, et on se les dispute à coups de dizaines de millions dans le silence feutré des grandes ventes de Monterey, de Paris ou de Maranello. Derrière chaque exemplaire se cachent une rivalité, un génie et une rareté que rien ne pourra jamais reproduire. Tour d’horizon des dix légendes que la planète entière convoite, du triomphe américain du Mans au Graal absolu de Ferrari.
Les 10 Lamborghini les plus convoitées au monde
De la Miura, qui inventa la supercar, aux hypercars à tirage confidentiel d’aujourd’hui, découvrez les 10 Lamborghini les plus convoitées au monde et leurs records de vente aux enchères.
Née en 1963 de l’orgueil d’un fabricant de tracteurs bien décidé à donner une leçon à Ferrari, la marque au taureau a passé six décennies à repousser les limites du démesuré. De la Miura, qui inventa la supercar, aux hypercars à tirage confidentiel d’aujourd’hui, certaines Lamborghini ont franchi la frontière qui sépare l’automobile de l’objet de collection le plus disputé. Rareté extrême, dessins révolutionnaires, records de vente à faire pâlir les salles d’enchères : découvrez les Lamborghini les plus convoitées par les plus grands collectionneurs de la planète, qui rêvent de faire entrer dans leur écurie l’un ou plusieurs de ces modèles iconiques.
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10. Lamborghini 350 GT, la première-née
Avant les taureaux furieux et les portes en élytre, il y eut une grand tourisme élégante et presque discrète. Présentée en 1964, la 350 GT est la toute première Lamborghini de série, celle qui donna corps au défi lancé par Ferruccio à l’aristocratie de Maranello. Sous sa carrosserie d’aluminium habillée par le carrossier milanais Touring bat un V12 d’exception, conçu par Giotto Bizzarrini, un moteur si abouti qu’il équipera la marque, sous une forme ou une autre, jusqu’en 2010. À son volant, un jeune essayeur néo-zélandais du nom de Bob Wallace, futur artisan des versions les plus radicales de la maison.
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Produite à environ cent vingt exemplaires seulement, la 350 GT reste rare et de plus en plus recherchée, les meilleures s’échangeant volontiers entre six cent mille et un million de dollars. Ce que possède son propriétaire, au-delà d’une superbe routière, c’est la pierre fondatrice de toute une légende : sans cette première Lamborghini raffinée et racée, aucune Miura, aucune Countach, aucune Aventador n’aurait jamais existé. Indéniablement parmi les Lamborghini les plus convoitées au monde.
