Certaines voitures cessent d’être des automobiles pour devenir des œuvres. On ne les conduit plus, on les vénère, et on se les dispute à coups de dizaines de millions dans le silence feutré des grandes ventes de Monterey, de Paris ou de Maranello. Derrière chaque exemplaire se cachent une rivalité, un génie et une rareté que rien ne pourra jamais reproduire. Tour d’horizon des dix légendes que la planète entière convoite, du triomphe américain du Mans au Graal absolu de Ferrari.
Les 5 Ferrari les plus convoitées au monde
Ferrari n’est pas simplement un constructeur automobile. C’est un mythe vivant dont certains chapitres ont pris la forme d’objets mécaniques dont la désirabilité dépasse toute logique économique rationnelle. En janvier 2026, neuf des dix voitures les plus chères vendues aux enchères dans le monde étaient des Ferrari. Cette statistique dit, mieux que n’importe quel argumentaire, pourquoi certains modèles de Maranello sont devenus des actifs de collection qui se transmettent comme des œuvres d’art et se disputent comme des trophées. Voici les cinq dont le monde entier se bat pour être propriétaire.
Les Ferrari les Plus Convoitées – Ferrari 288 GTO : le proto-hypercar dont le record vient d’exploser
En janvier 2026, lors de la première semaine d’enchères automobiles de l’année en Arizona, la 288 GTO a réalisé quelque chose d’inattendu même pour les spécialistes : s’adjuger pour 7,82 millions d’euros, soit presque le double du précédent record établi autour de 4 millions de dollars en 2022. Ce bond dit tout sur la place que la 288 GTO est en train de prendre dans la hiérarchie des collectionneurs. Produite à 272 exemplaires entre 1984 et 1986, elle était la réponse de Ferrari à la demande du règlement Groupe B, une voiture de course de route radicale, à moteur V8 biturbo de 2,8 litres transversal, 400 chevaux, twin-turbo, carrosserie en Kevlar et fibre de verre. Maranello alla si loin dans la conception qu’elle rendit son propre règlement caduc avant la première course. La 288 GTO ne participa donc jamais à aucune compétition officielle et c’est précisément cet accomplissement sans terrain d’expression qui en fait une pièce si fascinante pour les collectionneurs. Elle est aussi la mère directe de la F40 qui suivit, et sans elle l’histoire des supercars Ferrari modernes s’écrirait différemment.
