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Oyster C60 : Le chantier britannique dévoile son premier catamaran à Cannes
Oyster Yachts lève le voile sur le C60 au Cannes Yachting Festival 2026, son tout premier catamaran. Après plus de cinquante ans consacrés aux seuls monocoques, le chantier britannique confie ce dessin au bureau français Berret-Racoupeau. Une bascule mûrie pendant plus d’un an auprès de ses propriétaires.
Un chantier de monocoques face à sa première bascule multicoque
Oyster construit des voiliers de croisière hauturière depuis plus de cinquante ans. Le chantier britannique n’avait pourtant jamais lancé de catamaran, jusqu’à la présentation de l’Oyster C60 à Cannes. Pour dessiner cette première unité, Oyster fait appel à Berret-Racoupeau. Ce bureau français d’architecture navale pèse aujourd’hui sur une large part du marché des multicoques hauturiers.
La marque n’a pas pris cette décision à la légère. Ses équipes ont sondé trois publics pendant plus d’un an. Elles ont interrogé les propriétaires actuels, les anciens clients passés à d’autres bateaux, et les acheteurs potentiels. Un constat revient sans cesse dans ces échanges : l’espace, la stabilité et le confort d’un catamaran séduisent de plus en plus les navigateurs au long cours. Or ce public forme le cœur de la clientèle Oyster depuis toujours.
Stefan Zimmermann Zschocke, directeur général d’Oyster Yachts, résume cette évolution. Selon lui, une partie des propriétaires s’oriente vers les multicoques à mesure que leurs projets de navigation changent. Le C60 répond à cette demande, sans renoncer à l’identité de la marque.
« Jamais le monde du yachting de luxe n’a compté autant de clients potentiels qu’aujourd’hui. » Richard Hadida, Propriétaire et Président d’Oyster Yachts pour LUXE.NET.
L’Oyster C60 en chiffres
Dimensions et voilure
L’Oyster C60 affiche 19,43 mètres de long pour 9,35 mètres de large. Sa garde au pont central atteint un mètre, un chiffre pensé pour encaisser les traversées hauturières les plus exigeantes. La voilure cumule 234 m² au près, répartis entre 122 m² de grand-voile et 112 m² de génois.
Motorisation et autonomie
Deux moteurs de 110 chevaux propulsent le catamaran. Côté autonomie, le C60 embarque 1 200 litres de gasoil, avec une option pour 600 litres supplémentaires. Sa réserve d’eau douce atteint 1 000 litres. Le chantier vise un objectif clair : des navigations longues, loin des marinas.
Vivre à bord de l’Oyster C60 : suites privatives et terrasse XXL
À l’intérieur, l’Oyster C60 propose 110 m² d’espaces de vie connectés entre pont et cabines. La disposition sépare la suite armateur des trois cabines invités, toutes en suite, ainsi que d’un poste équipage dédié. Les triples baies Seascape, signature de la marque, inondent le salon de lumière naturelle.
À l’arrière, deux plateformes de bain rabattables encadrent un ascenseur à annexe central. De larges portes coulissantes relient le cockpit au salon, où un bar dessert les deux espaces. À l’avant, un salon de pont en contrebas complète l’aménagement, aux côtés d’un flybridge. Cette terrasse arrière se prête aussi bien au mouillage qu’à la navigation hauturière.
L’écosystème Oyster, un argument pour les futurs propriétaires
Au-delà du bateau, Oyster met en avant l’ensemble de son infrastructure de possession. Les futurs propriétaires accèdent ainsi à cinq dispositifs : le Global Service Network, l’équipe After Sales et la Bluewater Academy. S’y ajoutent l’Oyster World Rally et l’Oyster Explorers Club. Le chantier développe par ailleurs une formation dédiée à la navigation en catamaran, pour répondre aux spécificités du multicoque.
Cette approche par l’écosystème n’est pas isolée dans le secteur. D’autres chantiers premium la partagent, à l’image de Sunreef Yachts sur le segment des catamarans éco-responsables. Oyster, de son côté, mise sur un autre argument : son héritage de constructeur de monocoques hauturiers. Des unités comme le sloop custom Alice de Baltic Yachts illustrent déjà ce savoir-faire, aujourd’hui mis au service d’un nouveau segment.
Oyster C60 : Rendez-vous à Cannes pour cette première mondiale
Le C60 fait ses débuts au Cannes Yachting Festival 2026 présenté par Richard Hadida, Stefan Zimmermann Zschocke et Torsten Müller-Ötvös (ex CEO de Rolls-Royce Motor Cars et maintenant conseiller stratégique de la marque). Cette 49e édition réunit 680 exposants entre Vieux Port et Port Canto. Le catamaran rejoint ainsi une longue liste de lancements mondiaux annoncés sur la Croisette. Les organisateurs dévoilent par ailleurs à l’occasion de cet événement majeur les finalistes du Best of Boats Award 2026.
Oyster précise que les spécifications du C60 restent préliminaires. Le design et l’ingénierie du modèle continuent en effet d’évoluer d’ici sa mise en production. Les premiers détails confirment déjà une ambition claire : conserver l’ADN Oyster tout en explorant un nouveau format. Plus d’informations disponibles sur le site officiel du chantier.
