Le 14 avril, jour de la première mondiale de la 911 GT3 S/C, Porsche Design a présenté le chronographe qui l’accompagne. Le calendrier n’est pas une coïncidence : la montre est vendue exclusivement aux acheteurs et propriétaires de la voiture, selon une formule que la marque a systématisée depuis 2017.
Porsche 911 GT3 Bergsport : 100 exemplaires réservés à quatre marchés alpins, l’Amérique du Nord exclue
Porsche officialise la 911 GT3 Bergsport, une édition commerciale signée Porsche Exclusive Manufaktur et développée conjointement par les marchés suisse, français, italien et autrichien. Limitée à 100 exemplaires, la voiture rend hommage aux routes de col qui ont façonné l’histoire de la marque et reste réservée à ces quatre pays, sans allocation prévue pour l’Amérique du Nord.
Porsche 911 GT3 Bergsport : Une édition née de la rencontre entre quatre marchés alpins
La manufacture officialise la Porsche 911 GT3 Bergsport le 1er septembre 2026. La marque confie ce projet à sa division Porsche Exclusive Manufaktur, épaulée par les équipes commerciales de quatre marchés européens : la Suisse, la France, l’Italie et l’Autriche. Ces quatre pays partagent une frontière naturelle, les Alpes, et un rôle actif dans la conception de cette édition. La première mondiale se déroule le vendredi 4 septembre 2026 lors du rassemblement Arosa ClassicCar, en Suisse. L’ambassadeur de marque Jörg Bergmeister y prend le volant sur un tracé de course de côte long de 7,3 kilomètres, qui grimpe de 422 mètres et enchaîne 76 virages.
Le nom Bergsport, qui signifie « sport de montagne » en allemand, renvoie à un pan précis de l’histoire de Porsche. La marque construit ses premières voitures de sport dans les bâtiments en bois d’une ancienne scierie de Gmünd, en Autriche, au pied des Alpes. Les routes de col environnantes servent ensuite de circuit d’essai naturel à ses premiers modèles. Porsche développe aussi des Bergspyder, des voitures de course allégées conçues pour les épreuves de côte. Le motif à damier peint sur le capot avant de la GT3 Bergsport reprend directement celui de la 909 Bergspyder.
Porsche 911 GT3 Bergsport : Cent exemplaires, aucune allocation pour l’Amérique du Nord
Porsche multiplie les déclinaisons spéciales autour de sa GT3, de la première GT3 cabriolet de l’histoire à cette nouvelle Bergsport. Celle-ci limite radicalement sa diffusion : 100 exemplaires, réservés aux clients suisses, français, italiens et autrichiens. Aucune unité ne rejoint le marché nord-américain, un choix inhabituel pour une GT3 spéciale.
Cette restriction géographique confirme une rumeur relayée fin août par le site The Supercar Blog, reprise par Auto123, qui évoquait déjà une production plafonnée à 100 unités et réservée au marché européen. Porsche n’a communiqué aucun prix à ce stade. La marque invite les personnes intéressées à se rapprocher de leur Centre Porsche local pour connaître les disponibilités.
Sous la carrosserie, la mécanique de la GT3 avec pack Touring
Porsche construit la GT3 Bergsport sur la base de la 911 GT3 avec pack Touring, dans sa génération actuelle 992.2. Le moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres monte jusqu’à 9 000 tr/min et développe 375 kW, soit 510 chevaux, pour un couple maximal de 450 Nm. Ce bloc est associé à une boîte manuelle à six rapports sur la Bergsport. Sur la GT3 avec pack Touring et boîte manuelle, Porsche annonce un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 313 km/h.
Le pack Structure légère complète cette base mécanique. Il remplace les jantes en magnésium habituelles par des jantes en aluminium et intègre des sièges baquets intégraux en fibre de carbone. La Bergsport reçoit en plus un système de levage électronique de l’essieu avant, pensé pour franchir sans dommage les entrées de garage et les revêtements irréguliers des routes de montagne. Le réservoir de carburant passe à 90 litres, un choix qui privilégie l’autonomie sur les longues échappées alpines plutôt que la performance pure sur circuit.
La 911 S/T, lancée pour les 60 ans du modèle, avait suivi une logique proche en associant le châssis de la GT3 Touring à la mécanique de la GT3 RS. La Bergsport choisit une voie différente : elle conserve la puissance de la GT3 standard et mise sur l’expérience de conduite plutôt que sur la performance chiffrée.
Vert Vallée et lueurs alpines, la signature visuelle
La teinte extérieure Vert Vallée métallisé distingue la GT3 Bergsport au premier coup d’œil. Porsche développe cette couleur exclusivement pour cette édition, dans le cadre de son programme Sélection couleur personnalisée (plus). Des particules métalliques dorées animent la peinture à la lumière du jour, un effet que la marque compare au scintillement de la neige fraîche sous le soleil.
Les jantes en aluminium forgé adoptent une double finition Or Blanc et Ceramica, pensée comme un écho aux sommets enneigés. Des étriers de frein orange vif viennent les encadrer, une couleur choisie pour rappeler l’Alpenglühen, cette lueur rougeoyante qui embrase les sommets alpins au lever et au coucher du soleil. Des phares matriciels à LED teintés complètent la carrosserie, tout comme un badge circulaire sur la grille du capot arrière, qui représente quatre sommets alpins traversés par une route sinueuse, en écho aux quatre pays associés au projet. Le montant B porte un monogramme « GT3 Bergsport » cerclé de Ceramica, avec un lettrage Or Blanc sur fond noir brillant.
Un habitacle cousu pour la montagne
L’habitacle prolonge cette identité alpine. Le cuir Vert Vallée habille les sièges baquets intégraux en carbone du pack Structure légère, tandis qu’une banquette arrière reste disponible malgré l’orientation sportive de la voiture. Des surpiqûres orange et des monogrammes « GT3 » brodés ornent les appuie-têtes. Cette teinte orange revient sur le contacteur d’allumage, la pédale d’accélérateur, le repère à 12 heures du volant, le schéma de la boîte manuelle et certains éléments du pack Sport Chrono, livré avec un chronomètre GT signé Porsche Design.
Les coutures des portières et le haut de la planche de bord portent des points de croix noir et blanc qui dessinent des silhouettes de sommets. Le pack Éclairage d’ambiance et le système audio BOSE Surround Sound complètent l’équipement. L’emblème GT3 Bergsport orne aussi la console centrale gainée de cuir, et Porsche étend cette signature jusqu’à la clé du véhicule, son étui et le porte-documents, personnalisés aux couleurs de la Bergsport.
Une collection lifestyle, jusqu’aux skis
Porsche accompagne le lancement de la Bergsport d’une collection Porsche Lifestyle dédiée. Elle réunit des modèles réduits aux échelles 1:43 et 1:18, des casquettes, des gourdes isothermes, des porte-clés floqués de l’écusson Porsche et des sweatshirts à capuche reprenant le design de l’édition. La pièce la plus originale reste une paire de skis GT3 Bergsport, développée avec l’équipementier autrichien HEAD. Porsche édite aussi un numéro spécial de son magazine Curves, limité à 1 000 exemplaires, pour accompagner la sortie de la voiture.
Le rôle de la Porsche Exclusive Manufaktur
La GT3 Bergsport s’inscrit dans le travail plus large de la Porsche Exclusive Manufaktur. Cette division gère la personnalisation des véhicules neufs, des options d’équipement uniques aux séries très limitées comme celle-ci. Porsche indique que la quasi-totalité de ses clients 911 dans le monde choisissent au moins une option issue de cette division. Le configurateur propose aujourd’hui près de 300 options Exclusive Manufaktur toutes gammes confondues, et plus de 230 teintes de carrosserie supplémentaires via le programme complet de Sélection couleur personnalisée. La division produit également les kits Manthey, qui apportent des gains de performance ciblés à une sélection de modèles GT.
Porsche 911 GT3 Bergsport : Livraison, consommation et disponibilité
Les personnes intéressées peuvent se rapprocher de leur Centre Porsche local pour connaître les modalités de réservation. Sur la base WLTP, la 911 GT3 avec pack Touring, dont la Bergsport reprend la mécanique, consomme entre 13,7 et 13,8 l/100 km et émet entre 310 et 312 g/km de CO2, pour une classe d’efficacité énergétique G. Les premières livraisons sont attendues pour la saison hivernale 2027/2028, au même moment que le lancement de la collection lifestyle associée. Avec seulement 100 exemplaires partagés entre quatre pays, la demande devrait largement dépasser l’offre.
