Pour son premier défilé chez Gucci, Demna transforme le Palazzo delle Scintille en un musée de marbre peuplé de figures antiques. Une mise en scène monumentale où l’héritage florentin dialogue avec une vision contemporaine du luxe, posant les fondations d’un nouveau chapitre pour la maison italienne.
Gucci x Alpine Formule 1 : La maison devient le premier Title Partner de la compétition automobile
À partir de la saison 2027, l’écurie Alpine courra sous les couleurs et le nom de Gucci, dans un accord inédit estimé à plus de 150 millions de dollars qui fait de la maison italienne le premier title partner issu de la haute couture dans l’histoire de la discipline.
Il y a des annonces qui dépassent le simple communiqué de presse. L’accord Gucci x Alpine Formule 1, révélé le 27 mai 2026 lors d’une conférence de presse tenue au siège parisien de Kering, est de ceux-là. À compter de la saison 2027, l’équipe basée à Enstone roulera sous la bannière « Gucci Racing Alpine Formula One Team » et arborera la palette chromatique iconique de la maison florentine : le rouge, le vert et l’or, en lieu et place du bleu et du rose qui habillent aujourd’hui la monoplace de Pierre Gasly et Franco Colapinto. A l’instar du groupe LVMH, le luxe s’installe donc durablement dans l’univers marketing et visible de la Formule 1.
De gauche à droite : Demna, directeur artistique de Gucci ; Francesca Bellettini, PDG de Gucci ; Philippe Krief, directeur général d’Alpine ; Pierre Gasly, pilote Alpine Formula One Team ; Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine Formula One Team ; Franco Colapinto, pilote Alpine Formula One Team ; Luca de Meo, directeur général de Kering ; François Provost, directeur général de Renault Group ; François-Henri Pinault, président du conseil d’administration de Kering.
Gucci x Alpine Formule 1 : Gucci Racing, une plateforme au-delà du sponsoring
Ce qui frappe dans cette collaboration, c’est l’ambition de son périmètre. La présidente et directrice générale de Gucci, Francesca Bellettini, a été très claire lors du point de presse : il ne s’agit pas de coller un logo sur un aileron. « Ce n’est pas seulement apposer un logo sur une voiture ou un casque. C’est un vrai partenariat impliquant une collaboration à 360 degrés », a-t-elle précisé, en soulignant la création d’une entité dédiée, Gucci Racing, décrite comme « une nouvelle plateforme business et expérientielle » construite autour des valeurs de performance, de précision et d’excellence à l’intersection du luxe et du sport. Le logo pensé pour l’occasion reprend les deux G entrelacés de la maison, accompagnés du mot « Racing », signe d’une identité visuelle pensée pour durer. Ce partenariat avec Alpine écrit un nouveau chapitre pour Gucci : la maison devient la première griffe de luxe à être title partner en Formule 1.
Briatore, l’homme qui fait rimer mode et podium
La signature de ce partenariat doit beaucoup à Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, dont la trajectoire en Formule 1 reste intimement liée au prêt-à-porter. C’est lui qui avait porté l’écurie Benetton aux titres mondiaux au début des années 1990, démontrant déjà que la mode pouvait finir sur le podium. Il ne manque pas de le rappeler avec une certaine fierté, évoquant une « Enstone qui a montré que la mode peut finir première en Formule 1 ». Autre coïncidence qui ne doit rien au hasard : Luca de Meo, ancien directeur général de Renault, est aujourd’hui à la tête du groupe Kering, maison mère de Gucci. Les connexions entre les deux univers n’ont jamais été aussi profondes.
Du côté de Gucci, Demna, directeur artistique de la maison depuis son arrivée remarquée, s’inscrit pleinement dans cette dynamique. Bellettini a rappelé que Gucci avait été, dès 1970, la première maison de luxe à collaborer avec un constructeur automobile pour créer un véhicule de série, en l’occurrence avec AMC. Cadillac, Rolls-Royce et Fiat ont suivi. La Formule 1 représente, en quelque sorte, la suite logique de cette histoire avec le monde de l’automobile.
Gucci x Alpine Formule 1 : Un partenariat à 150 millions de dollars
Sur le plan financier, l’accord est tout aussi éloquent. Estimé à plus de 150 millions de dollars sur plusieurs années, soit entre 50 et 60 millions par saison, il constitue l’un des partenariats-titre les plus importants jamais conclus dans la discipline. Alpine, qui occupe actuellement la cinquième place au championnat constructeurs après une saison 2025 difficile, bénéficiera ainsi d’un levier marketing considérable à l’heure où la Formule 1 ne cesse d’élargir son audience à l’échelle mondiale, notamment auprès des nouvelles générations. François Provost, directeur général du groupe Renault, a souligné l’intérêt stratégique de ce rapprochement : « construire la notoriété, la désirabilité et l’influence à travers les marchés, tout en touchant de nouvelles audiences ».
La prochaine échéance sur l’agenda : le Grand Prix de Monaco, programmé le 7 juin 2026. La monoplace roule encore en bleu et rose. Mais dans les couloirs du paddock, le rouge et le vert de la maison florentine commencent déjà à teindre l’horizon.
