Il est des créations qui ne se contentent pas de rouler : elles tracent une ligne dans le temps, une ligne qui sépare l’avant de l’après. L’Audi Concept C appartient à cette famille rare. Roadster biplace, 100% électrique, il ne s’annonce pas comme une simple étude de style mais comme une vision — un manifeste sculpté dans le métal et la lumière.

Depuis sa naissance en 1925, la Rolls-Royce Phantom s’impose comme une icône de majesté mécanique, un symbole intemporel de puissance et de raffinement. Cent ans plus tard, pour célébrer ce jubilé hors du commun, la Maison britannique a choisi un geste audacieux : faire glisser un Phantom dans l’eau azurée d’une piscine.

Dans l’univers feutré de l’automobile d’exception, certaines créations ne se contentent pas de rouler — elles écrivent une légende. Avec le lancement de son nouveau Programme Solitaire, Bugatti pousse l’exclusivité à son paroxysme : deux pièces uniques par an, véritables œuvres d’art mécaniques, façonnées pour quelques rares initiés.

Dans l’imaginaire automobile, certaines silhouettes semblent s’échapper d’un rêve, ou d’un film que l’on n’a pas encore tourné. La Buick Electra Orbit appartient à cette catégorie rare : un concept-car qui défie le temps, oscillant entre réminiscences rétro et fulgurances futuristes.

Dans l’univers effervescent de la Formule 1, où la vitesse se mesure au souffle, Aston Martin vient de franchir un virage stratégique d’envergure. L’écurie britannique, malgré une saison en demi-teinte sur les circuits, signe une victoire silencieuse mais éclatante dans les coulisses financières : elle est désormais valorisée à près de 3,3 milliards de dollars.

Dans le silence feutré d’un monde qui accélère, Porsche dévoile une silhouette d’ombre et de puissance : la Taycan Black Edition. Une variation exclusive de sa berline électrique emblématique, pensée comme un hommage à l’élégance discrète, à la technologie affûtée et à l’art subtil de se distinguer sans jamais crier son nom.

C’est une affaire que le temps aurait pu effacer, mais que la justice européenne a replacée au cœur des débats : le nom Testarossa demeure propriété de Ferrari. Derrière ce verdict en apparence juridique se cache une décision hautement symbolique, celle de préserver les marques chargées d’histoire face à l’érosion administrative.

Dans le sillage de la Roma, Ferrari dévoile une nouvelle vision du grand tourisme avec l’Amalfi, un modèle à la fois racé et raffiné, taillé pour les routes sinueuses comme pour les longues échappées ensoleillées. Présentation d’un bijou d’ingénierie italienne, où la passion de la performance rencontre l’art du détail.

Après plus d’un siècle de noblesse automobile et deux décennies de stabilité visuelle, Bentley lève le voile sur une métamorphose discrète mais significative de son identité graphique. Un geste rare, à la mesure de ce que la marque britannique elle-même qualifie de « révolution design ».