Riva Cento : Découverte d’une édition ultra-exclusive du Rivamare 38 produite en 12 exemplaires

Il est des anniversaires que l’on célèbre avec faste, d’autres avec retenue. Et puis il y a ceux que l’on sublime par l’exigence. Pour marquer la livraison de la centième unité de son iconique Rivamare 38, Riva choisit la voie la plus fidèle à son ADN : celle de la rareté maîtrisée et de l’innovation silencieuse. Ainsi naît le Riva Cento, une édition ultra-limitée à seulement douze exemplaires, pensée non comme une variation décorative, mais comme une interprétation plus affûtée, plus contemporaine, presque plus intime de l’original.

Présenté au Cannes Yachting Festival, le Cento conserve la silhouette immédiatement reconnaissable qui a fait le succès du modèle : lignes tendues, proportions parfaites, pont en acajou verni et accents d’acier poli qui captent la lumière comme un bijou marin. Dessiné par Mauro Micheli et Sergio Beretta pour Officina Italiana Design, le yacht exprime cette élégance italienne intemporelle, à la fois sportive et sensuelle. Mais à y regarder de plus près, le Cento se distingue par une palette inédite : coque noire « fireworks », finitions métalliques audacieuses ou aluminium sophistiqué, tandis que les intérieurs en cuir s’inspirent toujours des automobiles des années 1950 et 1960, dans des tons biscuit ou aquamarine et blanc.

Les clins d’œil à l’histoire de la maison se glissent avec subtilité. Sur le flanc, la grille décorative laisse place à un profil en acier orné d’un insert en acajou poli, ponctué d’étoiles rappelant les modèles vintage. Même la corne de brume a été spécialement dessinée pour cette édition, comme un détail presque secret réservé aux initiés.

Mais c’est dans l’usage que le Riva Cento affirme sa singularité. À l’arrière, une porte électro-hydraulique s’ouvre sur un véritable mini beach club : deux bains de soleil, des rangements intégrés pour pare-battages et Seabob, et une passerelle escamotable. À l’avant, le cockpit se transforme au gré des envies grâce à une banquette en C à mécanisme vertical, créant un second espace de détente face à la mer, complété par un bimini rétractable commandé électriquement.

Entre le cockpit et le poste de pilotage, l’espace a été repensé comme un salon de convivialité flottant : bar équipé, réfrigérateur à tiroir, évier, plan de travail et glacière isolée invitent à des instants suspendus, verre à la main, horizon en ligne de mire. À la barre, deux sièges pilote et un siège copilote font face à un ensemble technologique de pointe, avec écrans Boening de 15 et 24 pouces et joystick Volvo Penta, conjuguant précision et sérénité de navigation.

La lumière, élément clé de l’art de vivre à bord, a été magnifiée. Un pare-brise central élargi, un nouveau skydome et des hublots latéraux agrandis baignent les espaces intérieurs d’une clarté douce et naturelle. La cabine, intelligemment agencée, offre une cuisine équipée à tribord, une salle de bain à bâbord et un salon avant qui se métamorphose en couchage double, prolongeant l’expérience du jour à la nuit.

Côté performance, Riva n’a rien jugé nécessaire de réinventer. Les deux moteurs Volvo Penta D6 440 Aquamatic Duoprop DPI délivrent toujours cette puissance parfaitement dosée : 40 nœuds en vitesse de pointe, 31 en croisière. Des chiffres qui n’ont pas besoin d’être réécrits pour convaincre.

Avec le Riva Cento, la maison italienne ne se contente pas de célébrer un succès commercial. Elle signe une déclaration plus subtile : celle d’un luxe nautique qui évolue sans jamais se trahir, où chaque innovation sert le plaisir, chaque détail raconte une histoire, et où la rareté n’est pas un artifice, mais une promesse tenue.