Berlines, sportives, économique, il y en a pour tous les goûts mais qui n’a pas rêvé une fois d’une voiture de prestige ? Autorisez vous une virée dans nos articles et découvrez par vous même la voiture qui vous corresponds.
Sept ans après sa sortie d’usine, cette McLaren Senna n’affiche que 131 kilomètres. Sa vente à Zurich va mesurer la prime accordée aux hypercars modernes presque neuves.
La Bugatti Brouillard, première création du programme de commandes sur mesure Programme Solitaire, a été livrée à Michel Perridon, entrepreneur néerlandais et collectionneur, à l'occasion du concours Chantilly Arts et Élégance Richard Mille, le 13 septembre.
V8 biturbo de 727 ch, toit carbone, échappement retravaillé et un caractère à part. Nous avons eu la chance de pouvoir essayer l'Aston Martin DBX S, nouveau sommet de la gamme. Performances, allègement, habitacle : notre essai complet et notre verdict.
Le pilote McLaren en Formule 1 Lando Norris (et champion du monde en titre) a bouclé 38 tours à Portimão au volant de la McLaren MCL-HY. Le constructeur britannique prépare son grand retour au sommet de l’endurance.
La Polizia di Stato a reçu, le 4 septembre, une nouvelle Lamborghini Temerario. La cérémonie s'est tenue au siège de la marque, à Sant'Agata Bolognese, en présence du ministre italien de l'Intérieur, Matteo Piantedosi, et du président de Lamborghini, Stephan Winkelmann.
Avec 57 marques engagées, les Automobile Awards 2026 by MeetDeal établissent un nouveau record de participation. Pour cette 9e édition, LUXE.NET poursuit l’aventure en tant que partenaire du Prix Supercar, pour la deuxième année consécutive.
Bovensiepen a dévoilé le 10 septembre le Spider, un roadster dérivé de la dernière génération du BMW Z4, dans sa version M40i haut de gamme dont la production s'est arrêtée au printemps 2026.
Carrossée à Turin en 1953, l'unique Cadillac Elegante vient de changer de mains chez Kruse Auctions pour 1,4 million de dollars, une grande première pour cette concept-car jamais mise aux enchères.
Porsche AG a finalisé le 9 septembre la cession de l'intégralité de ses participations dans Bugatti Rimac, un peu moins de cinq mois après l'annonce de l'accord, le 24 avril. La marque de Stuttgart se sépare à la fois de ses 45 % dans la coentreprise Bugatti Rimac et de ses 20,6 % dans Rimac Group, au profit d'un consortium mené par HOF Capital, dans lequel BlueFive Capital figure comme le plus gros investisseur, aux côtés d'investisseurs institutionnels américains et européens, le tout agissant en partenariat avec Rimac Group. Il s'agit donc d'une sortie complète plutôt que d'une simple réduction de participation, et non d'un simple rachat par Mate Rimac ou par sa société.
Affalterbach dévoile la CLE 646 Spezialanfertigung, deuxième modèle de la série Mythos. Propulsion arrière, V8 biturbo de 646 chevaux, 30 exemplaires déjà tous réservés.
Lotus a ouvert le 31 août en Chine les commandes de l'Emeya 900 Gold, une nouvelle déclinaison de sa berline électrique qui appelle une précision immédiate : contrairement à ce que suggère son nom, il ne s'agit pas d'une finition à la carrosserie dorée. Aucune peinture or ne figure parmi les teintes proposées, les coloris cités par la communication chinoise de la marque évoquant plutôt des verts profonds. « Gold » désigne en réalité un paquet d'équipements de haute performance, rendus de série plutôt qu'optionnels.
Jensen International Automotive (JIA), petit constructeur britannique basé à Banbury, dans l'Oxfordshire, a dévoilé le 4 septembre l'Interceptor GTX, un prototype pour l'instant réservé à la piste qui reprend le nom historique de l'Interceptor, lancé en 1966 par l'ancien constructeur Jensen Motors, sans toutefois en être une continuation légale : JIA, fondé en 2010, en est un successeur moderne et distinct, jusqu'ici surtout connu pour ses restomods de l'Interceptor d'origine, électriques compris. « Notre intention n'a jamais été de construire une voiture de continuation ou de revisiter quelque chose qui existait déjà », a insisté David Duerden, directeur général de JIA, revendiquant au contraire « quelque chose d'entièrement nouveau, qui porte l'esprit de la Jensen Interceptor de façon moderne et authentique ».
Bristol Cars a dévoilé au Salon Privé de Blenheim Palace, qui s'est tenu du 2 au 6 septembre, un coupé Fighter tout juste achevé, le premier d'une série de cinq châssis originaux restés inachevés lorsque la production s'était arrêtée en 2011. Il convient de nuancer l'idée d'un véritable relancement du modèle : la marque ne construit pas de nouveaux châssis, elle termine ceux qui existaient déjà, montés à partir de pièces et de plans d'époque.
Range Rover Electric a ouvert ses commandes américaines le 2 septembre. Aux États-Unis, son tarif dépasse celui de la version V8 essence, un choix qui teste la clientèle la plus attachée aux moteurs thermiques. Puissance, autonomie et discours de marque : tour d'horizon d'un lancement attendu depuis 2024.
Le marché des voitures de collection ne se résume pas à une hiérarchie stable de modèles éternellement désirables. Il se lit, chaque saison d'enchères, dans des résultats précis, parfois spectaculaires, parfois plus mesurés qu'attendu, qui disent où se porte réellement l'argent des collectionneurs. Cette sélection réunit cinq voitures dont la cote actuelle, appuyée sur des ventes récentes et documentées plutôt que sur une simple réputation, en fait aujourd'hui les pièces les plus convoitées du marché.
Robe China Grey, V8 biturbo de 680 ch, capote ouverte. Nous avons pu prendre place à bord de l'Aston Martin DB12 Volante V8. Performances, châssis, habitacle, raffinement : notre essai complet et notre verdict.
