Le marché des voitures de collection ne se résume pas à une hiérarchie stable de modèles éternellement désirables. Il se lit, chaque saison d’enchères, dans des résultats précis, parfois spectaculaires, parfois plus mesurés qu’attendu, qui disent où se porte réellement l’argent des collectionneurs. Cette sélection réunit cinq voitures dont la cote actuelle, appuyée sur des ventes récentes et documentées plutôt que sur une simple réputation, en fait aujourd’hui les pièces les plus convoitées du marché.
Ferrari dévoile la 296 GT Modificata, une version de piste dérivée de son prototype de course
Ferrari a présenté le 13 septembre la 296 GT Modificata, lors des Ferrari Racing Days organisés sur le circuit du Hungaroring, près de Budapest.
Ferrari 296 GT Modificata : Sa présentation publique est attendue le mois prochain, aux Finali Mondiali de Barcelone. Une précision utile s’impose sur sa filiation : contrairement à ce que son nom pourrait laisser penser, elle ne dérive pas directement de la 296 GTB de route. Elle est construite à partir de la 296 GT3 Evo, le prototype de course de la marque, lui même issu de l’architecture de la 296 GTB.
Cette distinction n’est pas qu’un détail. La 296 GT Modificata ne reprend pas la motorisation hybride rechargeable qui fait la signature de la 296 GTB de série. Son V6 biturbo de 2 992 cm3 fonctionne en configuration essence classique, sans assistance électrique.
Un V6 poussé à 730 chevaux, réservé à la piste
Le moteur développe 730 chevaux à 7 500 tr/min, pour un couple de 800 Nm. Cette puissance dépasse de 130 chevaux celle de la 296 GT3 Evo, dont les performances sont habituellement bridées par la réglementation sportive. Le régime maximal grimpe à 8 500 tr/min, la boîte reste séquentielle à six rapports, avec embrayage carbone.
Cette voiture n’est pas homologuée pour la route, ni destinée à la compétition officielle. Elle s’inscrit dans le programme Club Competizioni GT de Ferrari, réservé aux clients, qui remplace désormais la 488 GT Modificata. Les propriétaires bénéficient de deux ans de participation à des journées de roulage sur circuit, prévues notamment à Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard et Spa-Francorchamps.
Ferrari 296 GT Modificata : Deux places, pour rouler avec un instructeur
Autre particularité : la voiture conserve deux places, plutôt qu’une configuration monoplace habituelle sur ce type de modèle extrême. Ce choix permet d’accueillir un instructeur à bord, épaulé par un système embarqué d’acquisition de données et d’analyse vidéo. L’aérodynamique a été entièrement revue, avec un capot redessiné, un nouveau diffuseur avant et un aileron arrière inspiré de l’hypercar de course 499P.
Ferrari annonce des tours de Fiorano environ trois secondes plus rapides que la 296 GT3 Evo. Le prix et le nombre exact d’exemplaires produits n’ont en revanche pas encore été communiqués par la marque.
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Sources : Ferrari, DailySportsCar, Sportscar365, RACER, The Supercar Blog, Autonext.
