Berlines, sportives, économique, il y en a pour tous les goûts mais qui n’a pas rêvé une fois d’une voiture de prestige ? Autorisez vous une virée dans nos articles et découvrez par vous même la voiture qui vous corresponds.
Porsche officialise la 911 GT3 Bergsport, une édition commerciale signée Porsche Exclusive Manufaktur et développée conjointement par les marchés suisse, français, italien et autrichien. Limitée à 100 exemplaires, la voiture rend hommage aux routes de col qui ont façonné l'histoire de la marque et reste réservée à ces quatre pays, sans allocation prévue pour l'Amérique du Nord.
Le 17 avril 1964, à la Foire internationale de New York, Ford dévoile la Mustang et invente la catégorie des pony cars. Vendue 2 368 dollars, soit environ 2 035 euros au cours actuel, elle déclenche aussitôt une ruée chez les concessionnaires. Depuis, son histoire continue de s'écrire sur les circuits du Mans et du Nürburgring.
À moins d'un mois de sa présentation officielle, prévue le 23 septembre 2026 à Londres, Bentley a laissé filtrer les premières caractéristiques de son Torcal, premier modèle entièrement électrique de la marque de Crewe. L'information n'est pas issue d'un communiqué mais d'une prise en main de prototype organisée pour la presse fin août, un événement auquel plusieurs titres automobiles internationaux ont eu accès simultanément, et non une exclusivité d'un seul média.
Il existe des catalogues entiers de Ferrari collectionnables, et il existe les modèles qui ont réellement fait basculer quelque chose : une victoire en course qui change la réputation de la marque, une rupture esthétique, un transfert de technologie de la Formule 1 vers la route. Ce classement, chronologique plutôt que hiérarchique, retient dix voitures qui ont chacune, à leur époque, déplacé une ligne, technique, commerciale ou symbolique.
Le 14 avril, jour de la première mondiale de la 911 GT3 S/C, Porsche Design a présenté le chronographe qui l'accompagne. Le calendrier n'est pas une coïncidence : la montre est vendue exclusivement aux acheteurs et propriétaires de la voiture, selon une formule que la marque a systématisée depuis 2017.
Aston Martin a dévoilé le 22 juillet la Vanquish 25, série anniversaire marquant le quart de siècle d'une plaque apparue au Salon de Genève en 2001. La voiture a fait sa première mondiale physique à la Monterey Car Week, du 12 au 14 août, dans les jardins de The House of Aston Martin.
À l'occasion de la Monterey Car Week, Stephan Winkelmann a confirmé ce que Lamborghini distillait depuis plusieurs mois : la Lanzador ne sera pas le porte-étendard électrique promis en 2023. Le directeur général de Sant'Agata Bolognese affirme que le passage à l'hybride rechargeable pour la quatrième ligne de modèle de la marque, toujours attendue en 2028, a été accueilli avec un enthousiasme inattendu par sa clientèle.
Le 16 août dernier, une Duesenberg SSJ Special Speedster de 1935 ayant appartenu à Clark Gable a décroché le Best of Show du 75e Pebble Beach Concours d'Elegance. Une deuxième couronne pour son propriétaire Harry Yeaggy, et un huitième sacre qui fait de Duesenberg la marque américaine la plus titrée de l'histoire du concours.
758 millions de dollars. C'est le record que Monterey Car Week 2026 vient de pulvériser. Mais ce chiffre cache quelque chose de plus important : que le marché des voitures de collection ne se redéfinit pas. Il se bifurque.
Un X5 de l'an 2000. Un moteur V10 de M5. Une boîte manuelle à six rapports. Et un restomod si proche de l'usine qu'il parle le même langage que les voitures qui sortaient de Munich en 1972. Voilà ce que Ronnie Fieg a construit quand Munich lui a dit non.
Trois mois après un dévoilement qui lui avait valu les foudres de l'Italie entière, la première Ferrari électrique vient de signer le record mondial pour une voiture neuve vendue aux enchères. Le châssis 0 est parti trente-six fois son estimation, au profit intégral de la Ferrari Foundation, entre les mains d'un collectionneur qui avait déjà raflé la dernière Daytona SP3. Récit d'une réhabilitation en une soirée.
Une one-off Ferrari n'est jamais créée par hasard. La CZ26 incarne deux ans de collaboration entre un client américain, le programme Ferrari Special Projects, et le studio de design de Maranello. Son débuts à Pebble Beach? C'est Ferrari disant au monde que le coachbuilding n'est pas mort. Il a simplement changé de langue.
Monterey Car Week 2026 célèbre pour la première fois le prestige automobile japonais. Dix jours. Quatre décennies d'innovation. Et la reconnaissance silencieuse que l'Europe n'écrit plus les règles de l'industrie automobile.
838 chevaux. Seulement 150 exemplaires seront jamais construits. 1,7 million de dollars. L'Aston Martin Valen est la plus puissante voiture à moteur avant jamais construite. Et elle existe pour une seule raison : redéfinir ce que prestige automobile signifie en 2026.
Rolls-Royce refuse l'automatisation. Mark Court peint chaque coachline depuis 23 ans. Une heure pour deux nuances que personne ne distinguerait. Le prestige redéfini par l'invisible.
Vendue lors de la deuxième soirée de la vente RM Sotheby's à Monterey, cette Ferrari Daytona SP3 Giallo Triplo Strato de 2023 a plus que doublé le précédent record pour un exemplaire de série, s'envolant à 17 825 000 $ (environ 15,4 millions d'euros) face à une estimation plafonnée à 12 millions de dollars (10,4 millions d'euros).
Il aura suffi d'une horloge de tableau de bord pour redéfinir une voiture entière. Octave Chany, responsable du design chez Singer Vehicle Design, revient sur la naissance de cette Porsche 911 façonnée aux côtés de Louis Vuitton : une obsession commune pour le détail que personne ne remarquera, sauf ceux qui savent regarder.
Louis Vuitton et Singer Vehicle Design dévoilent à Pebble Beach deux Porsche 911 réinventées selon l'Art du Voyage, un coupé Classic safran et bleu cobalt et un cabriolet Classic Turbo blanc Calcaire Lutétien signé Nicolas Ghesquière. Née d'une horloge de bord inspirée de la montre Tambour, cette première collaboration automobile de la Maison s'accompagne de deux collections capsules sur mesure.
