Porsche AG a finalisé le 9 septembre la cession de l’intégralité de ses participations dans Bugatti Rimac, un peu moins de cinq mois après l’annonce de l’accord, le 24 avril. La marque de Stuttgart se sépare à la fois de ses 45 % dans la coentreprise Bugatti Rimac et de ses 20,6 % dans Rimac Group, au profit d’un consortium mené par HOF Capital, dans lequel BlueFive Capital figure comme le plus gros investisseur, aux côtés d’investisseurs institutionnels américains et européens, le tout agissant en partenariat avec Rimac Group. Il s’agit donc d’une sortie complète plutôt que d’une simple réduction de participation, et non d’un simple rachat par Mate Rimac ou par sa société.
Histoire de la Ford Mustang : De 1964 à aujourd’hui
Le 17 avril 1964, à la Foire internationale de New York, Ford dévoile la Mustang et invente la catégorie des pony cars. Vendue 2 368 dollars, soit environ 2 035 euros au cours actuel, elle déclenche aussitôt une ruée chez les concessionnaires. Depuis, son histoire continue de s’écrire sur les circuits du Mans et du Nürburgring.
Histoire de la Ford Mustang : 1964, la naissance de la Ford Mustang à la Foire de New York
L’histoire de la Ford Mustang est aussi passionnante que symbolique. D’une époque pour commencer. Tout commence en 1961, lorsque Lee Iacocca, alors vice-président de Ford, réunit chaque soir un groupe d’ingénieurs au Fairlane Inn de Dearborn. Ce comité officieux prend bientôt le nom de Fairlane Committee. L’objectif est clair : Ford veut alors une voiture sportive, compacte et abordable, taillée pour les jeunes actifs de la génération du baby-boom.
Le designer Dave Ash imagine une carrosserie au long capot et à la custode courte, inspirée des canons européens. Ford recycle par ailleurs le châssis de la modeste Falcon pour maîtriser les coûts de développement. Résultat : le projet tient dans un délai record de dix-huit mois entre son feu vert et sa présentation publique.
Le résultat dépasse toutes les attentes internes. Ford présente d’abord la voiture à la presse le 14 avril 1964. Puis le grand public la découvre trois jours plus tard, dans le pavillon Ford de la Foire internationale de New York. Aussitôt, la Mustang provoque une ruée immédiate. Vingt-deux mille exemplaires trouvent preneur dès le premier jour.
Plus de 418 000 unités s’écoulent au cours de la première année. C’est un record dans l’histoire de l’industrie automobile américaine, comme le rappelle le service historique de Ford. Affichée à 2 368 dollars, soit environ 2 035 euros au cours actuel, la Mustang invente au passage un segment inédit. D’ailleurs, les rivaux s’empressent de l’imiter.
