Avec 57 marques engagées, les Automobile Awards 2026 by MeetDeal établissent un nouveau record de participation. Pour cette 9e édition, LUXE.NET poursuit l’aventure en tant que partenaire du Prix Supercar, pour la deuxième année consécutive.

Ferrari a présenté le 13 septembre la 296 GT Modificata, lors des Ferrari Racing Days organisés sur le circuit du Hungaroring, près de Budapest.

Le marché des voitures de collection ne se résume pas à une hiérarchie stable de modèles éternellement désirables. Il se lit, chaque saison d’enchères, dans des résultats précis, parfois spectaculaires, parfois plus mesurés qu’attendu, qui disent où se porte réellement l’argent des collectionneurs. Cette sélection réunit cinq voitures dont la cote actuelle, appuyée sur des ventes récentes et documentées plutôt que sur une simple réputation, en fait aujourd’hui les pièces les plus convoitées du marché.

Il existe des catalogues entiers de Ferrari collectionnables, et il existe les modèles qui ont réellement fait basculer quelque chose : une victoire en course qui change la réputation de la marque, une rupture esthétique, un transfert de technologie de la Formule 1 vers la route. Ce classement, chronologique plutôt que hiérarchique, retient dix voitures qui ont chacune, à leur époque, déplacé une ligne, technique, commerciale ou symbolique.

Trois mois après un dévoilement qui lui avait valu les foudres de l’Italie entière, la première Ferrari électrique vient de signer le record mondial pour une voiture neuve vendue aux enchères. Le châssis 0 est parti trente-six fois son estimation, au profit intégral de la Ferrari Foundation, entre les mains d’un collectionneur qui avait déjà raflé la dernière Daytona SP3. Récit d’une réhabilitation en une soirée.

Une one-off Ferrari n’est jamais créée par hasard. La CZ26 incarne deux ans de collaboration entre un client américain, le programme Ferrari Special Projects, et le studio de design de Maranello. Son débuts à Pebble Beach? C’est Ferrari disant au monde que le coachbuilding n’est pas mort. Il a simplement changé de langue.

Vendue lors de la deuxième soirée de la vente RM Sotheby’s à Monterey, cette Ferrari Daytona SP3 Giallo Triplo Strato de 2023 a plus que doublé le précédent record pour un exemplaire de série, s’envolant à 17 825 000 $ (environ 15,4 millions d’euros) face à une estimation plafonnée à 12 millions de dollars (10,4 millions d’euros).

En 2026, quand Ferrari dévoile la 849 Testarossa, c’est plus qu’une nouvelle voiture. C’est une conversation entre deux générations. Entre ce qui a été imaginé en 1956 et ce que cela signifie en 2026. Découverte.

Benedetto Vigna, le CEO de Ferrari, a annoncé sans équivoque : deux nouveaux modèles seront dévoilés avant la fin de l’année 2026. C’est une déclaration qui semble ordinaire. Mais dans l’univers Ferrari, c’est une révolution silencieuse.

Dix-huit exemplaires, six, deux, parfois un seul. Certaines automobiles ne se comptent pas en séries mais en noms propres, chaque châssis possédant sa biographie, ses propriétaires successifs et, pour l’une d’entre elles, une disparition jamais élucidée. Voici les dix voitures les plus rares jamais produites.

Deux mois après un dévoilement qui avait fait plonger le titre et déchaîné l’Italie, la première Ferrari électrique a déjà écoulé la totalité de son allocation 2026, un peu moins de cinq cents exemplaires à 550 000 euros pièce. Récit d’un retournement.

Posséder l’une d’elles, c’est appartenir à un cercle que l’argent seul ne suffit pas toujours à ouvrir. Dans l’univers feutré du luxe automobile contemporain, les listes d’attente se comptent en années, les carnets de commandes se ferment avant même les présentations officielles, et la production se limite parfois à quelques dizaines d’exemplaires pour la planète entière. Des limousines à chauffeur aux hypercars à plus de trois millions d’euros, voici les dix voitures de luxe les plus convoitées au monde, avec leur prix.

Ferrari n’est pas simplement un constructeur automobile. C’est un mythe vivant dont certains chapitres ont pris la forme d’objets mécaniques dont la désirabilité dépasse toute logique économique rationnelle. En janvier 2026, neuf des dix voitures les plus chères vendues aux enchères dans le monde étaient des Ferrari. Cette statistique dit, mieux que n’importe quel argumentaire, pourquoi certains modèles de Maranello sont devenus des actifs de collection qui se transmettent comme des œuvres d’art et se disputent comme des trophées. Voici les cinq dont le monde entier se bat pour être propriétaire.

Certaines voitures cessent d’être des automobiles pour devenir des œuvres. On ne les conduit plus, on les vénère, et on se les dispute à coups de dizaines de millions dans le silence feutré des grandes ventes de Monterey, de Paris ou de Maranello. Derrière chaque exemplaire se cachent une rivalité, un génie et une rareté que rien ne pourra jamais reproduire. Tour d’horizon des dix légendes que la planète entière convoite, du triomphe américain du Mans au Graal absolu de Ferrari.

Depuis que la Ferrari 355 F1 a introduit les commandes à palettes au volant en 1997, les amateurs débattent de la supériorité respective des deux systèmes. La question est restée sans réponse pendant presque trois décennies. Le 3 juillet 2026, Ferrari y a apporté une réponse aussi inattendue que techniquement audacieuse : la Ferrari 12Cilindri Manuale.

Le 25 mai 2026, Ferrari a dévoilé la Luce à Rome : sa première voiture entièrement électrique. 1 050 chevaux, quatre moteurs indépendants, 530 kilomètres d’autonomie, un design signé Marc Newson et Jony Ive et une philosophie sonore inédite. Voici tout ce qu’il faut savoir.

Monaco, le 25 avril 2026. Le Grimaldi Forum bruissait encore des moteurs du Grand Prix Historique quand RM Sotheby’s a posé le marteau sur l’une des ventes automobiles les plus remarquables jamais organisées en Europe. Avec 87 967 385 euros de chiffre d’affaires total et un taux de vente de 90 %, l’édition 2026 de The Monaco Auction est devenue la plus grande vente multi-lots de voitures de collection jamais organisée par RM Sotheby’s sur le Vieux Continent, surpassant les 81 millions d’euros déjà réalisés lors de la vente parisienne du début d’année. Une performance qui s’inscrit dans une séquence de forme spectaculaire pour la maison.

En 2025, RM Sotheby’s a franchi un seuil que peu de maisons peuvent revendiquer : celui du milliard de dollars. Un chiffre vertigineux, presque abstrait, qui dit pourtant beaucoup plus qu’un simple succès commercial. Il raconte une passion mondiale pour l’automobile de collection, élevée au rang d’œuvre d’art, de patrimoine vivant et d’investissement émotionnel.