La Bugatti Brouillard, première création du programme de commandes sur mesure Programme Solitaire, a été livrée à Michel Perridon, entrepreneur néerlandais et collectionneur, à l’occasion du concours Chantilly Arts et Élégance Richard Mille, le 13 septembre.

Porsche AG a finalisé le 9 septembre la cession de l’intégralité de ses participations dans Bugatti Rimac, un peu moins de cinq mois après l’annonce de l’accord, le 24 avril. La marque de Stuttgart se sépare à la fois de ses 45 % dans la coentreprise Bugatti Rimac et de ses 20,6 % dans Rimac Group, au profit d’un consortium mené par HOF Capital, dans lequel BlueFive Capital figure comme le plus gros investisseur, aux côtés d’investisseurs institutionnels américains et européens, le tout agissant en partenariat avec Rimac Group. Il s’agit donc d’une sortie complète plutôt que d’une simple réduction de participation, et non d’un simple rachat par Mate Rimac ou par sa société.

La TV Bugatti signée C SEED ne ressemble à aucun autre téléviseur en vente aujourd’hui. Fermée, elle se fait passer pour un meuble bas dessiné dans l’esprit de la Tourbillon. Une pression suffit ensuite à la voir se redresser, pivoter et déployer, en 45 secondes, un écran MicroLED 4K de 110 ou 137 pouces. Baptisé C SEED BUGATTI N1, cet objet hybride vise une clientèle pour qui la taille d’un téléviseur ne doit jamais dicter l’allure d’un salon.

Troisième création du très confidentiel Programme Solitaire, la Bugatti Destrier libère la Bolide de tous ses artifices aérodynamiques pour ne conserver que l’essentiel : la proportion pure. Un mètre de hauteur à peine, 1 600 chevaux, une teinte Sapphire Celeste inédite et un habitacle façonné comme un vêtement de haute couture, pour un seul propriétaire au monde. Dévoilée en amont de la Monterey Car Week 2026, cette pièce unique s’annonce déjà comme une future légende des concours d’élégance.

Dix-huit exemplaires, six, deux, parfois un seul. Certaines automobiles ne se comptent pas en séries mais en noms propres, chaque châssis possédant sa biographie, ses propriétaires successifs et, pour l’une d’entre elles, une disparition jamais élucidée. Voici les dix voitures les plus rares jamais produites.

Posséder l’une d’elles, c’est appartenir à un cercle que l’argent seul ne suffit pas toujours à ouvrir. Dans l’univers feutré du luxe automobile contemporain, les listes d’attente se comptent en années, les carnets de commandes se ferment avant même les présentations officielles, et la production se limite parfois à quelques dizaines d’exemplaires pour la planète entière. Des limousines à chauffeur aux hypercars à plus de trois millions d’euros, voici les dix voitures de luxe les plus convoitées au monde, avec leur prix.

Certaines voitures cessent d’être des automobiles pour devenir des œuvres. On ne les conduit plus, on les vénère, et on se les dispute à coups de dizaines de millions dans le silence feutré des grandes ventes de Monterey, de Paris ou de Maranello. Derrière chaque exemplaire se cachent une rivalité, un génie et une rareté que rien ne pourra jamais reproduire. Tour d’horizon des dix légendes que la planète entière convoite, du triomphe américain du Mans au Graal absolu de Ferrari.

Le 20 août 2022, sur les pelouses du Pebble Beach Concours d’Elegance, Bugatti dévoilait ce qui serait son dernier roadster à moteur W16. Les 99 exemplaires étaient déjà vendus. Chacun à 14 millions d’euros. La liste d’attente n’existait pas : il n’y avait pas de liste, il n’y avait pas d’attente, et il n’y avait plus de places disponibles dans les heures suivant l’annonce. En 2026, le dernier des 99 vient de quitter l’Atelier de Molsheim dans une livrée bicolore Pearl et Sparkle, avec une plaquette intérieure gravée de la formule qui définissait le projet depuis le premier jour : « The last of its kind. » Le W16 n’animera plus jamais une voiture de route.

Monaco, le 25 avril 2026. Le Grimaldi Forum bruissait encore des moteurs du Grand Prix Historique quand RM Sotheby’s a posé le marteau sur l’une des ventes automobiles les plus remarquables jamais organisées en Europe. Avec 87 967 385 euros de chiffre d’affaires total et un taux de vente de 90 %, l’édition 2026 de The Monaco Auction est devenue la plus grande vente multi-lots de voitures de collection jamais organisée par RM Sotheby’s sur le Vieux Continent, surpassant les 81 millions d’euros déjà réalisés lors de la vente parisienne du début d’année. Une performance qui s’inscrit dans une séquence de forme spectaculaire pour la maison.

Dans l’univers feutré de l’automobile d’exception, certaines créations ne se contentent pas de rouler — elles écrivent une légende. Avec le lancement de son nouveau Programme Solitaire, Bugatti pousse l’exclusivité à son paroxysme : deux pièces uniques par an, véritables œuvres d’art mécaniques, façonnées pour quelques rares initiés.

Bugatti inaugure le plus grand showroom au monde à Bakou, capitale de l’Azerbaïdjan.

Le constructeur automobile Bugatti présente pour la première fois sa collection Bugatti Home à Paris lors du Maison&Objet In The City.

L’édition 2024 de Chantilly Arts & Élégance Richard Mille s’est achevée sur une note d’exception, confirmant une fois de plus sa place parmi les événements les plus prestigieux de l’univers automobile et de l’art de vivre. Organisée au cœur du magnifique Domaine de Chantilly, cette année a été un véritable triomphe, réunissant amateurs de voitures classiques, passionnés de mode et esthètes venus de tous horizons.

Bugatti Sur Mesure fait renaître la Type 55 à travers une Chiron unique, la « 55 1 of 1 », en hommage à Jean Bugatti.

Chez Bugatti, une page se tourne. Le constructeur automobile a dévoilé l’Ultime, sa dernière Chiron, un emblème de la marque.

Bugatti fait ses premiers pas dans l’ère de l’hybridation avec Tourbillon dotée d’un moteur de 1800 chevaux.

Le constructeur alsacien nous présente le moteur de sa future hypercar.

La nouvelle collection Bugatti Home, a été dévoilée dans les jardins exclusifs du Palazzo Chiesa pendant la Milan Design Week.