Le 11 juillet 1953, 22 bateaux prenaient le départ au large de Cannes sur un parcours de 196 milles. 17 franchissaient la ligne d’arrivée. Un bateau français remportait la première édition en 31 heures de temps réel. Ce jour-là naissait la Giraglia et ce qui allait devenir, 73 ans plus tard, l’une des régattas offshore les plus respectées de la Méditerranée. En 2026, ce sont plus de 200 bateaux qui ont pris le départ dans le golfe de Saint-Tropez, du 12 au 20 juin, pour la troisième édition consécutive sous le titre sponsorship de Loro Piana.
Enata Yacht : Vatoz, l’édition ultra limitée d’un croiseur foiler à 8 exemplaires
Le nouveau yacht de 32 pieds, baptisé Vatoz, a été dévoilé par Enata Marine.
Construit sur le modèle Foiler original, il se distingue par son élégance et son caractère exclusif, avec seulement huit unités produites. Nom inspiré du turc pour « raie », le Vatoz est conçu pour glisser sur l’eau comme une créature marine, minimisant son impact environnemental grâce à des foils qui lui permettent de « voler » à cinq pieds au-dessus de l’eau, réduisant ainsi la consommation de carburant de moitié, voire davantage, par rapport aux bateaux traditionnels. De plus, le système de gestion Wingman, exclusif aux Émirats arabes unis, ajuste automatiquement les foils pour une conduite optimale.
Conçu par le célèbre designer de yachts Timur Bozca, le Vatoz allie harmonieusement forme et fonction, avec un extérieur aérodynamique. Il est propulsé par deux moteurs turbo diesel de 370 ch chacun, permettant des vitesses allant de 18 à 40 nœuds. En ce qui concerne l’autonomie, le Vatoz peut parcourir 190 milles marins à 20 nœuds ou 150 milles marins à 30 nœuds, tout en étant 50 % plus efficace qu’un bateau traditionnel grâce à ses torpilles et foils. En plus de ses capacités techniques, ce croiseur de jour en fibre de carbon a été réalisé pour allier performance et confort.
À bord, le Vatoz offre un intérieur luxueux, des sièges bien conçus, une cabine sophistiquée et des finitions de qualité superyacht. Ses ailes dynamiques latérales facilitent l’accès à la proue et fournissent un espace de rangement supplémentaire.
Le yacht volant Foiler déjà présenté en 2018, suivi du Foiler USV (Unmanned Surface Vehicle) cette année, la production de la version autonome est en cours. Un démonstrateur prévu pour la fin de 2023 ou le début de 2024 reste à prévoir et tiendra en haleine les aficionados de ces vaisseaux.
