Dévoilée le 7 novembre 2026 à Abu Dhabi, la Yangwang Altior de BYD vise Rolls-Royce et Maybach : 5,60 mètres, quatre moteurs, portes antagonistes. En Chine, sa série limitée est ouverte en prévente à 2,08 millions de yuans, avec un acompte d'intention de 300 000 yuans.
Yangwang Altior : Des portes qui s’ouvrent à contresens, des parapluies logés dans les portières et du jade sur les aérateurs : la recette semble familière. Pourtant, la voiture ne vient pas de Goodwood, mais de BYD. Le 7 novembre 2026, à Abu Dhabi, le constructeur chinois a dévoilé la Yangwang Altior, une berline électrique de 5,60 mètres. Sa cible est claire : la Rolls-Royce Ghost et la Mercedes-Maybach Classe S.
Yangwang Altior : Un prix de prévente, pas encore un tarif
En Chine, la série limitée Shanhe Dingyun est ouverte en prévente à 2 080 000 yuans, soit environ 310 000 dollars selon la presse. Un acompte d’intention de 300 000 yuans est demandé. Toutefois, ce montant n’est pas un prix définitif. BYD n’a annoncé ni le tarif de la version Executive, ni celui de l’Altior standard. Nous n’avons pas trouvé si l’acompte est remboursable.
Selon la presse, la série limitée compte 399 exemplaires, un chiffre lu sur un seuil de porte. Les livraisons en Chine sont attendues au deuxième trimestre 2027, selon la presse, sans confirmation de BYD.
Yangwang Altior : 5,60 mètres de présence
L’Altior mesure 5 600 millimètres de long, 2 030 de large et 1 590 de haut. Son empattement atteint 3 500 millimètres. Elle dépasse ainsi la Rolls-Royce Ghost d’environ 20 centimètres, selon la presse. Ses portes arrière s’ouvrent à contresens jusqu’à 90 degrés.
À bord, quatre places seulement. Les sièges arrière inclinables offrent massage et repose-jambes. Par ailleurs, l’équipement comprend deux réfrigérateurs, dont un de 5,5 litres à l’arrière. Un écran de plafond de 21,4 pouces et 39 haut-parleurs Dynaudio complètent l’ensemble. Du jade de Hetian et des broderies de soie signent la série limitée.
Yangwang Altior : Quatre moteurs et une promesse de recharge éclair
Techniquement, l’Altior repose sur la plateforme e4 de BYD, avec quatre moteurs électriques. La marque annonce plus de 1 000 kilomètres d’autonomie selon le cycle chinois CLTC, plus favorable que le cycle européen. Elle promet aussi une recharge de 10 à 70 % en environ cinq minutes, grâce à une architecture de 1 000 volts.
En outre, la berline peut pivoter sur place, comme un char, et rester stable après l’éclatement d’un pneu à haute vitesse. La puissance, la capacité de la batterie et le 0 à 100 km/h n’ont pas été communiqués.
Yangwang, le luxe selon BYD
Yangwang est la marque haut de gamme de BYD. Elle compte déjà la berline U7, les SUV U8 et U8L et la supercar électrique U9. Selon la presse, l’Altior a demandé trois ans de développement. Sa face avant a fait l’objet de plus de cent propositions. Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, lui prête « le luxe dans chaque fibre et la puissance dans l’âme » (traduction libre).
Avec l’Altior, BYD ne cherche plus seulement à vendre des voitures électriques abordables. Le groupe s’attaque au dernier bastion du luxe automobile européen, celui des limousines à chauffeur. Le choix d’Abu Dhabi, marché clé de Rolls-Royce, n’a rien d’anodin. Cette lecture est une hypothèse éditoriale, car BYD n’a pas détaillé ses objectifs de ventes.
Toutefois, la marque reste confidentielle. Selon la presse, Yangwang a vendu 3 251 voitures en Chine sur les neuf premiers mois de 2026. Le prestige d’une Rolls-Royce ne s’achète pas avec une fiche technique. L’Altior devra encore prouver qu’une clientèle fortunée est prête à la suivre.
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Sources : BYD, Yangwang, presse spécialisée, presse internationale.