Dix-huit exemplaires, six, deux, parfois un seul. Certaines automobiles ne se comptent pas en séries mais en noms propres, chaque châssis possédant sa biographie, ses propriétaires successifs et, pour l’une d’entre elles, une disparition jamais élucidée. Voici les dix voitures les plus rares jamais produites.
Jaguar Type 01 : La GT électrique de 1 030 ch dévoilée
Jaguar a présenté à New York la Type 01, première voiture de sa nouvelle ère 100 % électrique : une GT quatre portes de 1 030 ch, 118 kWh de batterie et jusqu’à 720 km d’autonomie WLTP.
Jaguar a dévoilé à New York la Type 01, sa première voiture de série de l’ère 100 % électrique. La présentation a eu lieu mardi 6 octobre au soir, heure locale, selon Headlight. Il s’agit d’une GT quatre portes à trois moteurs. Elle développe jusqu’à 1 030 ch et annonce jusqu’à 720 km d’autonomie WLTP. Les commandes ouvriront début 2027, et les premières livraisons suivront au second semestre.
Jaguar Type 01 : 1 030 ch, 1 365 Nm et un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes
Trois moteurs électriques animent la Type 01. Deux moteurs arrière, conçus sur mesure, assurent l’essentiel de la motricité. Le troisième se trouve à l’avant. Ainsi, la répartition des masses atteint 50/50.
Jaguar annonce un couple de 1 365 Nm. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,2 secondes, et le 100 à 180 km/h en 4,0 secondes. Cette seconde mesure compte davantage, selon Rawdon Glover, directeur général de Jaguar. Il affirme à Headlight que la voiture serait la plus rapide au-delà de 60 mph. Le coefficient de traînée s’établit à 0,23. Un aileron déployable à trois positions complète l’aérodynamique.
La puissance varie selon les sources : 1 030 ch (soit environ 1 016 ch en unités anglo-saxonnes) pour Jaguar, 1 000 ch dans certains médias américains. Nous retenons le chiffre officiel de la marque.
118 kWh, 720 km et 13 minutes de recharge
La batterie offre 118 kWh utiles, sur une architecture de 850 volts. Jaguar annonce jusqu’à 720 km en cycle WLTP. L’estimation américaine EPA atteint 400 miles, soit environ 640 km. Sur autoroute à vitesse soutenue, l’autonomie descend jusqu’à environ 515 km, selon Actu-Automobile.
Côté recharge, la puissance monte à 350 kW en courant continu. Elle ajoute 321 km d’autonomie en 13 minutes. Actu-Automobile indique aussi un passage de 10 à 80 % en environ 22 minutes. Certains médias avaient évoqué 120 ou 140 kWh. Le chiffre officiel, lui, est bien de 118 kWh.
Jaguar Type 01 : Un dessin long, bas et assumé
La Type 01 repose sur la Jaguar Electric Architecture, une plateforme dédiée, à l’origine de plus de 360 demandes de brevets. Elle mesure environ 5,2 mètres de long pour 1,4 mètre de haut. Ses jantes de 23 pouces accentuent la silhouette.
Le capot s’allonge, tandis que l’habitacle recule. Un espace d’environ 90 centimètres sépare la roue avant de la porte, un choix de style assumé. Un panneau d’aluminium de plus de 3 mètres, surnommé « impossible panel », a demandé un développement spécifique. Le hayon n’a pas de lunette arrière classique : une caméra assure la vision. Les références à l’E-Type et à la XJ d’origine restent nettes, sans tomber dans le néo-rétro.
Un habitacle découpé en quatre espaces
Une colonne centrale traverse l’habitacle et crée quatre espaces individuels. Ses finitions en aluminium anodisé évoquent le laiton. Un écran OLED de 24 pouces fait face au conducteur. Un écran tactile de 7 pouces, proche d’un smartphone, gère les fonctions secondaires. Les commandes physiques restent rares.
Par ailleurs, l’ensemble sonore comprend des sièges à effet sensoriel et une barre de son pleine largeur. Chaque siège, selon Headlight, se chauffe, se refroidit et se masse.
Jaguar Type 01 : Prix et calendrier, un tarif encore flou
Jaguar n’a pas publié de prix sur sa page officielle. Plusieurs médias britanniques avancent environ 130 000 livres, tandis qu’Auto Express parle de 120 000 livres. Aux États-Unis, Headlight évoque 120 000 à 130 000 dollars. En France, le tarif n’est pas communiqué. Actu-Automobile l’estime à 160 000 ou 165 000 euros.
La voiture est conçue, développée et construite au Royaume-Uni. Auto Express cite l’usine de Solihull. Selon Headlight, la production doit démarrer vers la fin de 2026, après dix-huit mois d’arrêt du site.
Jaguar Type 01 : Un pari pour l’avenir de la marque
La Type 01 arrive deux ans après le changement d’identité de Jaguar, qui avait suscité la polémique. Désormais, la marque ne proposera plus que des modèles 100 % électriques, sans hybride. Rawdon Glover résume l’ambition : « Type 01 est la fondation de la marque. »
Carlee Hardaker, directrice marketing, assume le parti pris. Elle déclare, dans une citation traduite d’Auto Express : « Nous voulons susciter une émotion et provoquer des avis polarisés. » Pour le comparer, les ingénieurs ont cité la Porsche Taycan et la BMW i7.
Pour retrouver l’héritage de la marque, lisez notre article sur la Jaguar XKSS aux enchères. Enfin, notre article sur la Jaguar CX-75 revient sur un autre pari audacieux de la marque.
Sources : Jaguar (JLR Media), Auto Express, Headlight, Actu-Automobile, CNBC, Man of Many.
