À moins d’un mois de sa présentation officielle, prévue le 23 septembre 2026 à Londres, Bentley a laissé filtrer les premières caractéristiques de son Torcal, premier modèle entièrement électrique de la marque de Crewe. L’information n’est pas issue d’un communiqué mais d’une prise en main de prototype organisée pour la presse fin août, un événement auquel plusieurs titres automobiles internationaux ont eu accès simultanément, et non une exclusivité d’un seul média.
Histoire de la Ford Mustang : De 1964 à aujourd’hui
Le 17 avril 1964, à la Foire internationale de New York, Ford dévoile la Mustang et invente la catégorie des pony cars. Vendue 2 368 dollars, soit environ 2 035 euros au cours actuel, elle déclenche aussitôt une ruée chez les concessionnaires. Depuis, son histoire continue de s’écrire sur les circuits du Mans et du Nürburgring.
Histoire de la Ford Mustang : De la Fox Body au grand retour des origines
La troisième génération, dite Fox Body, occupe la plus longue carrière de l’histoire de la Mustang, de 1979 à 1993. Bâtie sur une plateforme unibody allégée, elle renoue avec l’esprit sportif des débuts. Elle porte ensuite la lignée jusqu’à l’orée des années 2000.
La génération SN95 prend alors le relais de 1994 à 2004. Elle introduit un habitacle plus moderne et la redoutable Cobra Terminator suralimentée, référence absolue pour les amateurs de préparation de l’époque.
En 2005, Ford opère un virage stratégique qui va tout changer. Désormais, la génération S197 abandonne les lignes anguleuses de la décennie précédente. Elle renoue avec l’esthétique de 1967 : longue custode, feux ronds triples, proportions musclées.
Le pari du rétro-design fonctionne à merveille et relance l’intérêt du public. Il ouvre ainsi la voie à des séries spéciales comme la Bullitt ou la Boss 302. Ce sont autant de clins d’œil directs aux heures glorieuses des années soixante.
