Monaco, le 25 avril 2026. Le Grimaldi Forum bruissait encore des moteurs du Grand Prix Historique quand RM Sotheby’s a posé le marteau sur l’une des ventes automobiles les plus remarquables jamais organisées en Europe. Avec 87 967 385 euros de chiffre d’affaires total et un taux de vente de 90 %, l’édition 2026 de The Monaco Auction est devenue la plus grande vente multi-lots de voitures de collection jamais organisée par RM Sotheby’s sur le Vieux Continent, surpassant les 81 millions d’euros déjà réalisés lors de la vente parisienne du début d’année. Une performance qui s’inscrit dans une séquence de forme spectaculaire pour la maison.
Bugatti Bolide : Un intérieur somptueux inspiré du sport automobile
Bugatti nous donne un premier aperçu de l’intérieur de la Bolide avec son intérieur luxueux aux allures de cockpit.
La Bugatti Bolide est l’une des automobiles les plus folles jamais vues. Le volant est « en forme de X » pour correspondre aux feux arrière uniques de la voiture. Tandis qu’un groupe d’instruments numériques donne un aperçu des temps au tour et de la force G ressentie par les passagers.
Un intérieur à l’image de la voiture : Impressionnant
De chaque côté de la console centrale dépassent quatre « pots d’échappement » qui sont en fait des bouches d’aération, ajoutant un autre clin d’œil à l’arrière de la Bolide. La console dispose également de quelques boutons pour les fonctions de base, dont deux gros boutons rouges qui indiquent « Stop » et « Fire », juste au cas où…
Grâce à ses proportions précises et équilibrées, le volant devient une œuvre d’art même lorsque le Bolide est au repos. Offrant une esthétique tout à fait unique. Il peut être facilement détaché, sorti de l’habitacle et, selon les souhaits du propriétaire, utilisé comme objet de décoration. Afin de rappeler que quelque part une expérience de conduite Bugatti passionnante l’attend.
Les sièges sport reposent directement sur le châssis monocoque, contribuant ainsi à réduire le poids. Tandis que les propriétaires peuvent choisir entre quatre tailles différentes en fonction de leur type de carrosserie. Le volant et les pédales sont réglables au détriment des sièges.
L’Alcantara bleu recouvre la majeure partie de l’habitacle et enveloppe le conducteur et son passager. On retrouve également de la fibre de carbone, notamment sur la console centrale, le tableau de bord et certaines parties des panneaux de porte. Pour finir, c’est un bel intérieur pour une hypercar déjà incroyablement belle.
Ce prototype, non homologué, est limité à 40 exemplaires dans le monde et coûte environ quatre millions d’euros. Ce qui en fait l’une des voitures neuves les plus chères de tous les temps. Si vous avez le budget nécessaire pour l’acheter, il y a un problème : tous les exemplaires sont déjà épuisés.
