Au sommet de ses ventes, Lamborghini change de cap et suspend son projet 100 % électrique pour privilégier l’intensité sensorielle de l’hybride rechargeable. Un virage stratégique qui affirme, plus que jamais, la primauté de l’émotion sur le silence.
Lamborghini Fenomeno Roadster 2026 : 1 065 chevaux et 15 exemplaires pour le roadster le plus puissant de l’histoire
Dévoilé lors de la deuxième édition de la Lamborghini Arena à Imola, le Fenomeno Roadster prolonge la lignée des Few-Off open-top de la marque, Reventón, Veneno, Centenario, Sián, en poussant la formule dans l’ère hybride. Quinze exemplaires. Pas un de plus. Et dedans, la machine la plus violente et la plus sophistiquée que Sant’Agata ait jamais laissée sortir sans toit.
Le V12 hybride le plus puissant de l’histoire de la marque
À son cœur bat un V12 atmosphérique de 6,5 litres qui livre 835 chevaux à 9 250 tr/min, soit la puissance spécifique la plus élevée de toute l’histoire de Lamborghini : plus de 128 chevaux par litre. Trois moteurs électriques viennent s’y greffer, deux à l’avant, un positionné au-dessus de la boîte à double embrayage huit rapports, pour porter la puissance système totale à 1 080 chevaux et permettre un 0 à 100 km/h abattu en 2,4 secondes, un 0 à 200 km/h en 6,8 secondes, et une vitesse de pointe supérieure à 340 km/h. La batterie lithium-ion de 7 kWh autorise également un mode de conduite 100 % électrique. Dans une voiture sans toit à plus de 300 km/h, c’est presque une plaisanterie, mais une plaisanterie d’une précision absolue.
Un design taillé par le Centro Stile pour l’éternité
Chaque exemplaire sort en Blu Cepheus, couleur hommage à la Miura Roadster de 1968, premier cabriolet jamais construit à Sant’Agata Bolognese, rehaussée d’accents Rosso Mars en référence aux couleurs de la ville de Bologne. De face, le nez bas et effilé partagé avec le coupé, des phares triangulaires larges et des prises d’air géométriques sur le capot. De profil, une silhouette ultra-plate avec une ligne de ceinture forte et des sills larges. À l’arrière, le Centro Stile s’est inspiré de l’Essenza SCV12 et des prototypes de course des années 1970 pour créer une queue allongée à l’esthétique résolument motorsport, intégrant un élément hexagonal surélevé qui abrite le système d’échappement quadruple.
Une cabine pour deux, inspirée de l’aviation
L’habitacle est organisé selon la philosophie « Feel Like a Pilot » de Lamborghini : trois écrans digitaux, commandes inspirées de l’aéronautique, et des sièges baquet gainés en Carbon Skin avec surpiqûres rouges contrastées. Un système de protection antiretournement en carbone intégré aux humps Speedster derrière les sièges préserve la ligne sans compromettre la sécurité, tandis que les jantes bicolores de 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière chaussent des Bridgestone Potenza Sport développées spécifiquement pour le Fenomeno Roadster.
Le châssis est un monocoque multi-matériaux en fibre de carbone intégrant une nouvelle technologie brevetée alliant fibres longues et courtes dans un mélange fluide inédit, utilisée pour la première fois dans cette configuration hybride sur un Lamborghini de production. Stephan Winkelmann le dit avec la conviction d’un homme qui sait exactement ce qu’il a construit : « Le Fenomeno Roadster représente l’expression la plus pure des valeurs de notre marque : design visionnaire, performance sans compromis, et exclusivité absolue. » Quinze taurillons. Tous déjà, certainement, entre des mains très choisies.
