Porsche AG a finalisé le 9 septembre la cession de l’intégralité de ses participations dans Bugatti Rimac, un peu moins de cinq mois après l’annonce de l’accord, le 24 avril. La marque de Stuttgart se sépare à la fois de ses 45 % dans la coentreprise Bugatti Rimac et de ses 20,6 % dans Rimac Group, au profit d’un consortium mené par HOF Capital, dans lequel BlueFive Capital figure comme le plus gros investisseur, aux côtés d’investisseurs institutionnels américains et européens, le tout agissant en partenariat avec Rimac Group. Il s’agit donc d’une sortie complète plutôt que d’une simple réduction de participation, et non d’un simple rachat par Mate Rimac ou par sa société.
Les 10 Porsche les Plus Convoitées au Monde
De la 917 pilotée par Steve McQueen au Mans à l’exemplaire unique imaginé pour incarner Sally Carrera, la Porsche des collectionneurs ne ressemble à aucune autre. Voici les dix modèles qui, entre records d’enchères et provenances mythiques, incarnent aujourd’hui le sommet absolu du désir chez Porsche.
Porsche 935 « Moby Dick » : le cadeau d’anniversaire le plus extrême de Porsche Motorsport
Le nom « Moby Dick » désigne à l’origine la 935/78, une voiture de course développée par Norbert Singer pour les 24 Heures du Mans 1978, reconnaissable entre toutes à sa carrosserie surbaissée et à son immense becquet arrière. Quarante ans plus tard, pour célébrer son 70e anniversaire, Porsche Motorsport a dévoilé lors du Rennsport Reunion VI à Laguna Seca une réinterprétation moderne de cette icône, basée sur la plateforme de la 911 GT2 RS Clubsport. Carrosserie en fibre de carbone, feux arrière repris de la 919 Hybrid LMP1, rétroviseurs de la 911 RSR, sorties d’échappement inspirées de la 908 de 1968 : chaque détail rend hommage à un chapitre du palmarès sportif de la marque.
Réservée aux meilleurs clients Porsche, cette 935 exclusivement destinée au circuit fut limitée à 77 exemplaires, livrés à partir de juin 2019, pour un tarif de lancement d’environ 700 000 euros hors taxes. N’étant soumise à aucune réglementation d’homologation, elle reste l’une des Porsche les plus radicales jamais commercialisées à des particuliers.
