Porsche AG a finalisé le 9 septembre la cession de l’intégralité de ses participations dans Bugatti Rimac, un peu moins de cinq mois après l’annonce de l’accord, le 24 avril. La marque de Stuttgart se sépare à la fois de ses 45 % dans la coentreprise Bugatti Rimac et de ses 20,6 % dans Rimac Group, au profit d’un consortium mené par HOF Capital, dans lequel BlueFive Capital figure comme le plus gros investisseur, aux côtés d’investisseurs institutionnels américains et européens, le tout agissant en partenariat avec Rimac Group. Il s’agit donc d’une sortie complète plutôt que d’une simple réduction de participation, et non d’un simple rachat par Mate Rimac ou par sa société.
Les 10 Porsche les Plus Convoitées au Monde
De la 917 pilotée par Steve McQueen au Mans à l’exemplaire unique imaginé pour incarner Sally Carrera, la Porsche des collectionneurs ne ressemble à aucune autre. Voici les dix modèles qui, entre records d’enchères et provenances mythiques, incarnent aujourd’hui le sommet absolu du désir chez Porsche.
Les 10 Porsche les Plus Convoitées au Monde – Porsche 911 Carrera RS 2.7 : l’ancêtre de toutes les RS
Présentée au Salon de Paris en 1972, la 911 Carrera RS 2.7 devait initialement se limiter à 500 exemplaires, le minimum exigé par le règlement Groupe 4 pour l’homologation. Porsche, peu confiant dans le potentiel commercial d’une voiture aussi radicale, tabla sur 80 ventes à des pilotes privés. La demande fut telle que 1 580 unités furent finalement produites pour l’année modèle 1973, dont 200 seulement dans la configuration allégée M471, appelée Lightweight, qui supprimait le confort résiduel au profit de panneaux de carrosserie et de vitrages amincis.
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C’est la première 911 à porter le nom Carrera, emprunté à la Carrera Panamericana, et la première voiture de série à arborer un aileron arrière fixe, le fameux « bec de canard ». Un exemplaire Lightweight proposé par RM Sotheby’s à Paris en février 2025 était estimé entre 950 000 et 1,25 million de dollars, soit environ 824 000 à 1,08 million d’euros. Sur le marché en 2026, les valeurs s’échelonnent de 500 000 dollars (environ 434 000 euros) pour un exemplaire Touring standard à plus de 1,5 million de dollars (environ 1,3 million d’euros) pour les meilleures provenances en configuration allégée.
