Il y a des projets qui naissent dans des salles de conférence. Et il y a ceux qui naissent dans le noir, à quinze miles au large de la Nouvelle-Angleterre, pendant une course offshore difficile, entre deux personnes qui partagent la même conviction que le voilier idéal n’existe pas encore. C’est l’origine exacte du VMG 53, le premier trimaran de Velocity Made Good, nouveau chantier naval new-yorkais dont le nom est lui-même un programme. Velocity Made Good : l’efficacité avec laquelle un voilier convertit sa vitesse en progression réelle vers sa destination. Une formule de navigation qui dit en trois mots ce que Michael Schwartz et Karl Reed ont cherché à construire pendant trois ans au Cap, en Afrique du Sud.
Jet-skis et Scooters des mers : Les plus belles références de 2026
Le scooter des mers a quitté le rayon loisirs pour rejoindre celui des objets de désir. Moteurs suralimentés de plus de trois cents chevaux, coques en carbone assemblées à la main, écrans tactiles connectés et premières motomarines électriques de série : voici les dix machines qui définissent le haut du marché en 2026.
10. Sea-Doo Explorer Pro 230, l’expédition
Dernier de ce classement mais premier de sa catégorie, l’Explorer Pro est présenté par BRP comme la première motomarine véritablement conçue pour l’aventure au long cours. La version 230 chevaux reprend le Rotax 1630 ACE suralimenté à refroidisseur intermédiaire externe, monté sur une plateforme allongée de vingt-neuf centimètres qui facilite l’embarquement, améliore la stabilité en charge et libère du volume utile.
Pare-chocs avant pour les manœuvres au port, coussinets de genoux rembourrés, guidon ajustable, repose-pieds inclinés, direction assistée hydraulique et amortisseur de direction complètent une machine pensée pour la distance plutôt que pour le chronomètre. Elle ouvre au scooter des mers un usage que le segment ignorait jusqu’ici. Prix public conseillé en France : à partir de 24 799 euros pour la gamme Explorer Pro, la déclinaison 230 chevaux se plaçant au-dessus de ce seuil.
Acheter un jet-ski de luxe en France : le cadre à connaître
La conduite d’un véhicule nautique à moteur exige en France le permis plaisance option côtière, quelle que soit la puissance de l’engin. Au-delà de 90 kW, tout VNM de moins de quatre mètres doit être enregistré auprès des affaires maritimes et devient redevable de la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel, qui a remplacé le droit annuel de francisation et de navigation au 1er janvier 2022. Sur les cylindrées présentées ici, les concessionnaires la chiffrent couramment entre sept cents et neuf cents euros par an.
Ajoutez la remorque, l’anneau ou la place de port, l’hivernage et l’assurance, et le coût de possession s’éloigne rapidement du prix affiché. C’est précisément ce qui distingue ce segment : le scooter des mers haut de gamme ne se vend plus comme un jouet d’été, mais comme une unité à part entière.
Jet-ski de luxe : Les sources
Caractéristiques techniques et tarifs publics conseillés relevés sur les sites officiels des constructeurs : Sea-Doo France, gamme et tarifs 2026, complétée par les fiches RXP-X, RXT-X, GTX Limited et Explorer Pro, ainsi que la fiche de spécifications RXP-X 325. Pour Kawasaki, le catalogue Jet Ski français, la fiche technique européenne de l’Ultra 310 millésime 2026 pour la valeur de 221 kW, et la page nord-américaine de l’Ultra 310LX pour la valeur de 310 chevaux.
Côté Yamaha, les pages produits FX Limited SVHO et GP SVHO, le communiqué de lancement de la gamme WaveRunner 2026 de Yamaha Motor Europe, la fiche internationale du FX Limited SVHO 40th Anniversary et les tarifs relevés chez un concessionnaire officiel européen. Les données Belassi proviennent de la page constructeur du Burrasca, celles de Taiga de la fiche Orca Carbon et du communiqué du 9 septembre 2025.
Le cadre réglementaire français s’appuie sur les pages du ministère chargé de la Mer consacrées au permis plaisance et à la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel. Prix relevés en juillet 2026, hors frais de préparation, de transport et d’immatriculation.
