Certaines voitures cessent d’être des automobiles pour devenir des œuvres. On ne les conduit plus, on les vénère, et on se les dispute à coups de dizaines de millions dans le silence feutré des grandes ventes de Monterey, de Paris ou de Maranello. Derrière chaque exemplaire se cachent une rivalité, un génie et une rareté que rien ne pourra jamais reproduire. Tour d’horizon des dix légendes que la planète entière convoite, du triomphe américain du Mans au Graal absolu de Ferrari.
F-Type Project 7 : Jaguar sort ses griffes
Afin de célébrer les 60 ans de la victoire des 24 heures du Mans par la Jaguar Type-D, le constructeur a décidé de sortir de ses usines un des plus beaux et des plus sportifs roadster qu’il ai jamais construit : la Jaguar F-Type Project 7. Son nom rend hommage aux sept victoires des 24 heures du Mans remportées par la marque et sera produite en édition limitée à 250 exemplaires.
Présentée l’été dernier sous forme de concept, cette nouvelle Jaguar fut dévoilée au monde lors du « Goodwood Festival of Speed » qui s’est déroulé le 26 juin de cette année.
Ce nouveau roadster est le plus sportif jamais construit par Jaguar. Sous son capot on peut y trouver un V8 de 5.0L turbo produisant quelques 575 chevaux, abattant le 0 à 100 km/h en 3.9 secondes. Sa carrosserie est entièrement faite d’aluminium, ce qui lui permet d’avoir un poids assez honorable de 1585 kilos, soit 80 kilos de moins que la F-Type.
Pour ce modèle, Jaguar a utilisé les dernières technologies en ce qui concerne les différentiels, les suspensions et le freinage avec un système de contrôle des suspensions gérées électroniquement que la marque a nommé « Adaptive Dynamics » et qui a pour but de contrôler en permanence ( à hauteur 500 fois par seconde ) le roulis, le tangage, l’altitude et le mouvement vertical du corps afin d’ajuster les taux d’amortissements, ce qui assure pour cette F-Type une conduite des plus agréables même en mode sportif.
En ce qui concerne sa conception, Jaguar s’est inspiré de sa Type-D. Ainsi on retrouve le carénage derrière la tête du pilote et un pare-brise court rappelant les vieux modèles des 24 heures du Mans. De plus, de nombreux appuis aérodynamiques ont été rajoutés par rapport aux autres modèles F-Type ce qui lui confère un taux d’appuis de 177% supérieur d’après Jaguar.
