Sept voitures électriques de luxe sont déjà proposées à la vente en 2026, et trois autres restent à attendre. Notre sélection éditoriale, de la Rolls-Royce Spectre à la Ferrari Luce, avec chiffres relevés, prix lorsqu’ils sont confirmés et statut de chaque modèle.
Mercedes-AMG GT SUV : Le premier SUV électrique signé AMG
Mercedes-AMG dévoile le GT SUV, son premier SUV électrique. Il se décline en trois versions, de 400 à 860 kW (544 à 1 169 ch), avec jusqu’à 700 km d’autonomie WLTP et une recharge jusqu’à 710 kW. Les commandes du GT 53 ouvrent le 20 octobre, les GT 55 et GT 63 suivent au printemps 2027.
Mercedes-AMG a levé le voile sur le GT SUV, le premier SUV électrique de sa histoire. Il s’offre en trois versions, de 400 à 860 kW, soit de 544 à 1 169 ch. La plus puissante promet 2,5 secondes de 0 à 100 km/h. Surtout, la marque annonce jusqu’à 700 km d’autonomie WLTP et une recharge jusqu’à 710 kW. Tous ces chiffres restent provisoires : Mercedes-AMG précise qu’ils ne sont pas encore homologués.
Mercedes-AMG GT SUV électrique : Trois versions, trois caractères
Le GT SUV se décline en GT 53, GT 55 et GT 63. La première reçoit deux moteurs synchrones, un par essieu, et développe 400 kW (544 ch). La GT 55 en compte trois, à flux axial, pour 600 kW (816 ch). Enfin, la GT 63 monte à 860 kW (1 169 ch), toujours avec trois moteurs à flux axial.
Sur la GT 63, Mercedes-AMG annonce 2,5 secondes de 0 à 100 km/h et 6,8 secondes de 0 à 200 km/h. La vitesse maximale atteint 270 km/h, à condition d’opter pour le Driver’s Package. La marque promet aussi 530 kW de puissance continue, même sous forte charge. Les fiches techniques lui prêtent 2 000 Nm de couple.
Les temps de la GT 53 et de la GT 55 divergent selon les sources. Nous ne les reprenons donc pas.
Mercedes-AMG GT SUV électrique : Une recharge à 710 kW
La batterie de 128 kWh équipe les GT 63 et GT 55. Elle accepte une recharge en courant continu jusqu’à 710 kW. Mercedes-AMG annonce environ 450 km d’autonomie WLTP récupérés en dix minutes, puis une charge de 10 à 80 % en douze minutes environ. Ces valeurs dépendent de la borne et des conditions.
L’autonomie WLTP atteint 700 km pour les GT 63 et GT 55, et 668 km pour la GT 53. Celle-ci s’appuie, selon la presse spécialisée, sur une batterie plus petite de 106 kWh, chargée jusqu’à 600 kW. Le tout repose sur l’architecture 800 volts, compatible avec les bornes 400 volts, selon la presse.
AMG.EA : une plateforme maison
Le GT SUV repose sur la plateforme électrique AMG.EA, la même que celle du coupé 4 portes. Il s’agit, selon notre article de septembre, du premier SUV conçu entièrement en interne par AMG. Il s’inscrit dans la devise de la marque, « AMG d’abord, électrique ensuite » (traduction libre), attribuée à son directeur général, Michael Schiebe.
La suspension AMG Active Ride Control+ et les freins carbone-céramique équipent la GT 63 de série. Ils restent optionnels sur la GT 55.
Un SUV qui veut sonner comme une AMG
Reste une question : comment faire vibrer un SUV silencieux ? Mercedes-AMG répond par le programme AMGFORCE Sport+. Selon la presse spécialisée, il simule un V8 sur les GT 63 et GT 55, et un six-cylindres sur la GT 53. Il ajoute des changements de rapports simulés et des vibrations dans les sièges. La marque dit l’avoir construit à partir de plus de cent mesures.
À bord, on trouve un écran central de 14 pouces, un combiné de 10,2 pouces et un toit panoramique SKY CONTROL. Plus de soixante teintes MANUFAKTUR sont proposées.
Mercedes-AMG GT SUV électrique : Dimensions, prix et calendrier
Le GT SUV mesure environ 5,08 m de long, pour un empattement de 3,04 m. Il sera produit à Sindelfingen.
Les commandes du GT 53 ouvrent le 20 octobre. Son prix démarre à 113 050 euros en Allemagne, selon la presse spécialisée. Certaines sources évoquent 112 350 euros pour la France, mais nous n’avons pas pu le confirmer. Les GT 55 et GT 63 arriveront au printemps 2027, sans prix annoncé pour l’instant.
Ce que ce lancement change
AMG électrise ainsi son cœur de gamme. Le défi dépasse la fiche technique. Il s’agit de convaincre une clientèle attachée au V8 qu’un SUV de plus de deux tonnes et demie peut encore émouvoir. L’accueil de la GT 63 dira si 1 169 ch suffisent.
Pour le contexte, lisez notre article sur la première mondiale du GT SUV électrique. Pour comparer, découvrez notre sélection des meilleurs SUV de luxe 2026. Côté marque, consultez la page officielle du GT SUV.
Sources : Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, presse automobile.
