Il existe des catalogues entiers de Ferrari collectionnables, et il existe les modèles qui ont réellement fait basculer quelque chose : une victoire en course qui change la réputation de la marque, une rupture esthétique, un transfert de technologie de la Formule 1 vers la route. Ce classement, chronologique plutôt que hiérarchique, retient dix voitures qui ont chacune, à leur époque, déplacé une ligne, technique, commerciale ou symbolique.
Les 5 voitures vintage les plus convoitées du marché de collection
Le marché des voitures de collection ne se résume pas à une hiérarchie stable de modèles éternellement désirables. Il se lit, chaque saison d’enchères, dans des résultats précis, parfois spectaculaires, parfois plus mesurés qu’attendu, qui disent où se porte réellement l’argent des collectionneurs. Cette sélection réunit cinq voitures dont la cote actuelle, appuyée sur des ventes récentes et documentées plutôt que sur une simple réputation, en fait aujourd’hui les pièces les plus convoitées du marché.
Lamborghini Miura P400 SV (1971 et 1972) parmi les 5 voitures vintage les plus convoitées
Cent cinquante exemplaires seulement de cette version SV, la plus puissante et la dernière évolution de la Miura, sont sortis des ateliers de Sant’Agata, sur les 763 Miura produites toutes versions confondues. Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la SV loge un V12 transversal de 3,9 litres et 380 chevaux, une architecture que l’histoire retient comme celle de la première authentique supercar à moteur central. Le châssis 4972, ancien exemplaire du musicien Jay Kay, s’est vendu 4,9 millions de dollars chez RM Sotheby’s à Toronto le 2 juin 2024, un record pour une SV aux enchères publiques, alors que Classic.com situe la moyenne récente du modèle plutôt autour de 3,84 millions de dollars.
Voitures vintage les plus convoitées : Ce qu’il faut retenir
Le marché de la voiture de collection ne progresse plus de façon uniforme. Le résultat mitigé de la Ferrari 250 GTO blanche à Kissimmee, comparé au record absolu établi sur un autre châssis du même modèle deux ans plus tôt, montre qu’un changement de génération parmi les acheteurs peut faire bouger une cote qui semblait pourtant intouchable. Notre sélection des dix Ferrari qui ont forgé la légende retrace, modèle par modèle, comment se construit ce type de statut avant même que le marché des enchères ne s’en empare.
Les prix records ne se lisent jamais isolément. Qu’il s’agisse d’un exemplaire unique comme le 300 SLR Uhlenhaut Coupé ou d’une série de 150 pièces comme la Miura SV, chaque record cité ici s’accompagne, dans les données de marché consultées, d’une fourchette plus large de transactions comparables qui permet de juger si un résultat traduit une tendance de fond ou un engouement ponctuel pour un châssis à l’histoire exceptionnelle.
Les montants indiqués correspondent au prix marteau plus frais acheteur, selon la convention en usage dans les ventes aux enchères automobiles. Sources : RM Sotheby’s, Gooding Christie’s, Mecum, Hagerty Insider, Magneto, Motor1, Classic Driver, Classic.com, CNBC, Carscoops.
