Il existe des catalogues entiers de Ferrari collectionnables, et il existe les modèles qui ont réellement fait basculer quelque chose : une victoire en course qui change la réputation de la marque, une rupture esthétique, un transfert de technologie de la Formule 1 vers la route. Ce classement, chronologique plutôt que hiérarchique, retient dix voitures qui ont chacune, à leur époque, déplacé une ligne, technique, commerciale ou symbolique.
Les 5 voitures vintage les plus convoitées du marché de collection
Le marché des voitures de collection ne se résume pas à une hiérarchie stable de modèles éternellement désirables. Il se lit, chaque saison d’enchères, dans des résultats précis, parfois spectaculaires, parfois plus mesurés qu’attendu, qui disent où se porte réellement l’argent des collectionneurs. Cette sélection réunit cinq voitures dont la cote actuelle, appuyée sur des ventes récentes et documentées plutôt que sur une simple réputation, en fait aujourd’hui les pièces les plus convoitées du marché.
McLaren F1 (1992 à 1998)
Conçue par Gordon Murray avec Peter Stevens pour la carrosserie, la F1 reste la référence absolue de l’hypercar analogique, avec son habitacle central à trois places et son V12 BMW de 6,1 litres développant 618 chevaux. Sur les 106 exemplaires construits, 64 seulement relèvent de la version routière. Un exemplaire de 1994, ayant appartenu à la famille royale de Brunei, s’est vendu 25 317 500 dollars chez RM Sotheby’s à Abou Dabi en décembre 2025, contre une estimation déjà fixée au delà de 21 millions. Hagerty situe désormais la valeur moyenne du modèle à 16 millions de dollars, contre un prix de lancement de 815 000 dollars en 1994, une somme sur laquelle McLaren aurait perdu de l’argent à chaque exemplaire vendu.
